轉型在線零售，一次促銷可能就會把“等客上門”的傳統零售商們的銳氣挫到最低-----荷蘭乳牛公司在入駐淘寶商城后就碰到了類似的麻煩。為此，淘寶網于近日正式向內外部商家全面推出淘寶大物流計劃。
在今年初，荷蘭乳牛公司獲得了傳統銷售渠道中無法想象的單日高訂單----2.6萬個訂單。不過，麻煩也隨即而來。4月初，由于無法適應在線訂單的激增，補貨不及時而導致發貨延遲，最長達到32天，惡評如潮使荷蘭乳牛公司不得不在店鋪內發布全網致歉公告。
這樣的麻煩挑動的不僅是淘寶賣家的底線，也可能給淘寶帶來不利。持續累積的事件可能導致買賣雙方在淘寶平臺上面臨流量“出逃”的風險。
為此，淘寶網于近日正式向內外部商家全面推出淘寶大物流計劃。作為該項大物流計劃中最重要的一部分，淘寶物流寶平臺試圖為商家做出如下改變：通過線上平臺與線下物流配送體系、前端平臺展示與后端物流管理能力的全面對接，可以全面打通淘寶內外部商家的數據信息通道和物流倉儲配送渠道，提供整體物流解決方案，全面降低商家在物流方面投入的社會成本。
淘寶網物流平臺總監龔濤預計，這一計劃目前主要對淘寶商城及三鉆以上的大訂單量賣家產生吸引。據稱，從試運行開始，使用淘寶大物流的日處理量已從幾十件開始激增到2000件左右。配合大物流計劃中另兩個重要部分淘寶物流合作伙伴體系和物流服務標準體系，淘寶希望能在未來進一步聚集訂單量。“如果進展順利，淘寶大物流計劃還將啟動代收貨款服務，從物流信息流整合邁向資金流的全面整合。”淘寶網知情人士稱。
多贏大物流
遭遇到麻煩的荷蘭乳牛公司，后來使用了淘寶以及物流合作伙伴百世物流提供的淘寶分倉服務，將原有的單一的一地始發到全國模式，變更為多地分倉就近配送。在4月20日再次進行的大規模促銷活動，當日形成3.7萬個訂單。次日，所有訂購商品完成出庫，北京、上海、廣州、深圳24小時投遞率達到50%，48小時完成派送，買家好評如潮，整體好評率上升20%，協助荷蘭乳牛公司圓滿完成了此次促銷活動。
荷蘭乳牛淘寶專營店經理荀洪雷說，通過淘寶強大的物流處理能力和物流合作伙伴的專業服務，才成就了3.7萬個訂單一天之內全部出完的奇跡，這在之前是完全想不到的。“通過這次合作，我們得到了廣大買家的積極認可，為我們的品牌推廣提供了有效的助力，也讓我們對淘寶物流的強大體系非常認可。合作效果非常不錯。”
易觀國際分析師陳壽送表示，淘寶網作為中國最大的電子商務平臺，吸引了越來越多有電子商務需求的企業，尤其是傳統企業，成為企業發展電子商務渠道的主要選擇。淘寶網在承載網購用戶需求的同時，也需要為越來越多的企業提供綜合的電子商務解決方案。物流作為電子商務的主體部分，是淘寶網需要突破的重要瓶頸。
“通過淘寶物流，企業可以不需要前期的大量固定資產投資，不需要請一群專業人員，不需要去考慮設計物流的流程，不需自己尋找一大堆供應商，即可根據業務需要來獲得相匹配的服務資源，快速形成服務能力。”淘寶網物流平臺總監龔濤說。
為了滿足商家和消費者的多樣化需求，淘寶網透露，在此項大物流計劃中還包括了對多種社會物流服務資源的整合，把物流合作伙伴歸入體系。這也是09年12月，淘寶推出合作伙伴計劃之后在物流方面的全面實施。
該體系目前包括了七類合作伙伴，分別是提供物流園區建設、管理的基礎設置投資者；提供流程、作業標準的服務提供商；提供運輸、配送服務的運輸、配送服務商；提供技術支持和數據接口的ISV管理軟件服務商；提供各種包材、包裝設計方案的包裝材料供應商；提供加工、售后服務的流通加工服務提供商；以及提供流通融資服務的流通融資服務提供商。

“通過對社會物流資源的全面整合，已經能夠達到干線運輸、倉儲服務、包裝材料、發貨管理和終端配送等各個物流配送環節的服務。”龔濤表示。
另外，為了匹配電子商務物流的需要和打造新的物流服務標準，淘寶大物流計劃還特別推出了物流服務標準體系，其中包括了統一服務標準、統一合作伙伴流程、統一買家購買體驗等。比如，統一服務標準還包括了盤點制度、保證金制度、懲罰制度和客戶投訴制度等。
消費者也可能成為大物流計劃的受益者。目前，買家在網購平臺上買東西的麻煩是----跨店鋪購買，需要支付多次運費。同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到。快遞服務也較不穩定，有好有壞。如果選擇好的物流服務，購買的物流成本就會很高。另外，全國性的快遞公司，都只能提供標準服務，無法根據商品特性個性化。
淘寶大物流計劃的推出，則能更好地解決這一系列問題。龔濤表示，通過我們，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費。享受到更加穩定的物流服務，享受到更加個性化的物流服務，減少物流導致的糾紛處理成本。例如，我們將提供統一配送服務，統一包裝、發貨；基于區域倉儲配送的全國覆蓋（全國快遞變為區域配送）；在指定區域內提供個性化的配送服務等。
據悉，淘寶還將進行進一步加大研發力度，在不久之后，將讓來自于淘寶大倉的商品能在淘寶網上清晰的識別出來，而這些商品以免郵的方式呈現則將成為常態。
最后一個城池
信息流、資金流和物流，一向被業界稱之為影響電子商務發展的三個問題。阿里集團通過阿里巴巴、淘寶平臺和支付寶工具，已基本解決了信息流和資金流的問題，而物流始終是其最后一個尚未攻克的城池。而在其之前，阿里集團在收購了星晨急之后，在物流信息化領域的動作幾乎伐善可陳，競爭對手京東商城也已經高調宣布自建物流基地，試圖解決電子商務完全有別于傳統零售商業的物流配送需求。
業內人士表示，電子商務物流不是簡單的貨物從賣方送到買方的步驟，還需要在過程當中提供更多增值服務，這是一個龐大而又復雜的系統。對于物流，各類電子商務企業又選擇各異。
據了解，美國的B2C網購巨頭Amazon主要是將其倉庫、配送系統出租給千百萬個美國的小B2C公司。那些公司只需研發和生產好自己的商品，并把貨物存放在Amazon倉庫里，一旦消費者下了訂單，剩下的工作就全由Amazon負責，并且節省客服，這項服務被Amazon稱為“FBA”（Fulfilled by Amazon）。
目前，中國B2C企業在物流模式上有兩種選擇。一種是委托第三方物流公司配送貨物，如當當網等。另一種就是自建物流體系，如京東商城、凡客誠品。
淘寶網商戶平臺事業部總經理喻策強調，淘寶是基于“大淘寶戰略”所秉持的開放心態來看待電子商務物流，并且一直堅持淘寶網作為一個平臺的角色來涉足物流。“只專心做好平臺應該做的事情，以創新的模式來推出大物流計劃。”
盡管淘寶網首席財務官張勇也強調，淘寶絕不打算在生態鏈里去分一杯羹，“我們沒有收入壓力，也沒有盈利壓力，我們最高的目標是希望能夠跟得上網上購物市場的發展，在這里為消費者提供更好的服務，這是我們考慮一切問題的出發點。”
不過知情人士透露，目前與淘寶網展開物流合作的百世物流股東名單中馬云位列其中。百世物流科技除了開發淘寶網的電子商務客戶以外，也是蘋果公司的代工公司富士康在蘋果產品配件天線的最大中國物流解決提供商。郭臺銘也是百世物流的股東之一。
艾瑞數據顯示，2009年，全國個人網上購物銷售額達到2483.5億元，約占社會商品零售額的1.98%。根據中國快遞協會的統計，2009年全國的包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網。目前最新的數據顯示，淘寶網每天帶來的實物包裹約500萬件。