南京素有“東南門戶，南北咽喉”之稱，冷鏈物流在南京的發端要追溯至上個世紀初

    事實上，南京發展冷鏈物流業有諸多先天優勢。南京地處長三角經濟帶，區位優勢突出，是我國東西水運，南北陸運的交匯點，素有“東南門戶，南北咽喉”之稱。

    另外，冷鏈物流業在南京有著悠久的歷史。南京冷鏈物流的發端要追溯至上個世紀初期。

    清朝末年，南京成為最早開放的通商口岸之一。此后，英國倫敦合眾冷藏有限公司憑借其先進的冷藏設備，自1897年起，先后在武漢等口岸城市設廠，統稱為和記洋行。

    1912年，老板韋斯特兄弟來南京考察，發現這里是江南的政治經濟文化中心，并且離上海口岸更近一些。另外，英商對南京周邊地區調查發現，附近蘇皖各縣盛產鮮蛋及雞鴨豬牛等，如果在南京辦食品廠，生產運輸成本有望大幅降低。欣喜之下，英商立即決定在此設廠。

    隨后，他們特派大班（洋經理）馬凱斯，買辦（華人經理）韓永清來到南京，在下關靠近江邊的金川河兩岸，建起了南京和記洋行。而其在南京下關投資興辦屠宰加工冷凍冷藏企業，亦標志著南京冷鏈物流發展開始起步。


    然而，事到如今，南京冷鏈物流業的發展卻不盡如人意。

    “整個冷鏈物流行業內，資質良莠不齊，真正上規模、比較專業的公司，屈指可數。”張承祥透露，目前南京冷鏈物流的龍頭企業，也就蘇果、南京農副產品物流配送中心、南京富博倉儲公司等十多家企業。

    調查顯示，南京現有上萬家物流機構和企業，其中冷鏈產品經營戶約為500戶，多以弱、小、散、亂的形態生存。“你在路上很少看到配備制冷設備、達到一定規模和噸位的專業冷藏車輛。很多供貨商給超市供貨時，用的都是小型冷藏車，或是冰柜加普通貨車。”南京一家物流公司的負責人告訴記者。