頭上是灼人的烈日，腳下是滾燙的瀝青。伴隨著一滴滴汗水的灑落，一座座高架拔地而起，一條條隧道貫通東西。6月的三晉大地，到處都有建設者火熱的身影：在陽翼高速建設工地上，張勝芳、任水明這對古稀伉儷退而不休，一絲不茍監理施工；在臨吉高速松卜嶺高瓦斯隧道現場，兩臺先進的瓦斯監控系統自動運行，工人們忙而有序；在聞垣高速沿線東鎮鎮東姚村，老百姓告訴記者：他們村已經領到了全部的占地拆遷補償款，建設單位還給村里打了三口深井……這一切的一切，都僅僅是山西高速路建設的些許局部縮影。因為記者從山西省交通廳了解到：今年山西高速路建設目標是：開工一千公里，在建三千公里。 
　　相關利益協調好 施工單位無干擾 
　　如今正值麥收時節，山西高速路建設有沒有受到影響？記者為此來到了山西產糧大市運城市境內的聞(喜)垣(曲)高速路建設工地了解情況。該項目建管處的負責人告訴記者，聞垣高速目前已經全部進入路面施工階段，國慶之后即可剪彩試運營。聞垣高速公路是山西省規劃的“三縱十一橫”高速路網的第十一橫，該項目之所以能夠快速推進，離不開沿線黨委和政府的大力支持。尤其是項目前期，運城市專門成立了聞垣高速公路建設領導組，四大班子主要領導幫助協調有關部門關系，加快項目報批，加強征地拆遷協調力度，為施工單位進場創造了十分優越的建設環境；開工之初，聞喜、絳縣、垣曲三縣主要領導和地方指揮部深入一線化解矛盾。開工僅一個月，施工中的主要矛盾和問題就都得到有效解決。各項目部也利用施工便利條件，創造性地開展工作，積極為沿線群眾平田造地、修路擴街、捐書送煤、幫窮濟困，營造了相互支持、相互幫助的良好建設局面。 
　　聞喜縣東鎮鎮東姚村村民張天慶告訴記者：“老百姓的占地補償款已經全部分發到戶了，施工單位還給俺村打了三口深井，解決了村民的吃水問題。最近，趕上麥收，項目部還問我們路好不好走，需不需要幫助。” 
　　記者在全長82.811公里的聞垣高速路看到，該路線大多數標段目前都已進入工程掃尾階段，沿線路邊綠化也已初顯景觀。 
　　古稀伉儷活躍在高速路建設工地 
　　可能所有的人都不會想到，在山西高速公路建設的大軍中，居然還有兩位古稀老人。他們就是79歲的任水明和73歲的張勝芳夫婦。當我們在烈日炎炎下看到他們弱小的身軀、黝黑的面龐時，一種發自心底的感動悠然而生。 
　　張勝芳，女，1955年重慶交院畢業，原省公路局副總工，路面專家，山西省公路工程監理技術咨詢公司總監，同時任任陽(城)翼(城)高速路LM1監理部總監；任水明，男，1955年重慶交院畢業，原省公路局工管處主任工程師，現任陽翼高速路LM1監理部合同工程師。他們是同班同學，更是一對獻身公路建設事業的金婚夫妻。 
　　張勝芳老人作為總監，從山西第一條高速路太舊高速開始，參與過從南到北眾多高速路的建設。工友們說，她每月都能堅持上工地25天以上，風雨無阻；她的業務水平之高，經驗之豐富，令人佩服，單在陽翼高速項目上，她的筆記本就達20多個。除了言傳身教、待人誠懇外，老人還淡泊名利，無欲無爭，主動將業主發給自己的獎金分發給監理人員。 
　　據悉，作為山西“十一五”重點工程的陽翼高速全長64.8公里，連接晉城、臨汾兩市，途徑陽城、沁水、翼城三縣。在黨中央擴內需、保增長、保民生、保穩定、拉動經濟平穩快速增長決策的指引下，陽翼高速抓住機遇，趁勢而上，強力推進，使工程建設取得了長足的發展。工程進度、質量、安全、環保、廉政等工作均取得明顯效果，因此去年被評為了“全國公路施工企業老動競賽優勝獎”。該項目負責人自豪地說：陽翼高速今年10月將建成交付使用。 
　　瓦斯隧道黃河橋安全施工最重要 
　　晉陜峽谷古來急，黃河此處橋難架。如今，就在距離黃河壺口瀑布不遠處，一座全長757米的特大橋正在緊張有序地施工當中。它就是臨吉高速的重點控制性工程------壺口黃河特大橋，跨徑175米，橋墩高達158米，建成后，它將成為黃河上又一處人造景觀。 
　　由于臨吉高速地處高山峻嶺地區，沿線穿越滑坡、采空區、壓煤區、斷裂帶等不良路段，地形地貌、地質條件極為復雜。加上全長99公里的路線，橋梁和隧道比例高達49.6%，工程量大，是三條高速路中造價最高的一條，每公里造價近乎一億元人民幣。該項目負責人告訴記者：臨吉高速是國家高速公路網青島至蘭州公路的重要組成部分，也是山西省規劃的“三縱十一橫”高速網主骨架的第九橫，該項目對晉南地區人民出行和加快當地資源開發具有極其重要的意義。但該路線也是建設難度大、施工安全風險高的高速路之一。 
　　記者在松卜嶺高瓦斯隧道現場了解到，該隧道自開工以來，已經出現三次高瓦斯報警，最高瓦斯濃度達到4%以上。施工方為確保安全，在隧道進出口同時配置了兩臺國內最先進的瓦斯監控系統，隨時掌握瓦斯濃度變化情況，保持了安全生產無事故記錄。目前，該隧道上臺階總掘進1600米，下臺階總掘進1450米，均超過總進度的30%。