據中國之聲《央廣新聞》13時20分報道，京藏高速公路內蒙古段入口城市大量貨車滯留，影響波及城區交通市民生活。詳細情況，連線中央臺駐內蒙古記者金建軍。 
　　主持人：金建軍，介紹一下京藏高速內蒙古段車輛滯留的具體情況。 
　　記者：京藏高速內蒙古段入口呼和浩特、包頭、薩拉齊等城市，由于實行大貨車限額上路，造成這些中心城鎮大批車輛滯留，對市內交通形成巨大影響，包頭、薩拉齊等地區的企業和居民生活也都受到了不同程度的影響。 
　　據高路公司包頭市東河入口收費所所長常玉柱介紹。在沒有限流之前，五軸跟五軸以上的車每天從這兒上高速的是2500臺左右，限流之后，包頭市東河入口的配額是390臺，那么一天就得堵2000臺左右�？蛙�、四軸的、兩軸的夾雜在中間也上不去。據了解，東河入口是京藏高速公路內蒙古段十九個入口中得到上路配額最多的一個入口，但是對于每天巨大的車流量來說，仍然是杯水車薪。 
　　主持人：那么，大量滯留的車輛給市區內造成什么樣的影響？滯留的原因是什么？ 
　　記者：從6月5號以來，東河區每天都有兩千多輛大貨車滯留在110國道、210國道上，大貨車滯留后其它車輛也無法通行，城市內道路擁堵因此加劇。呼和浩特、包頭、薩拉齊三地緊挨高速路入口的市區道路上擁堵車輛平常達三四公里，高峰時達十公里以上，已經嚴重影響了市區內的企業和市民的生產生活。 
　　包頭市某糖業公司工會主席呂玉杰介紹，職工的吃菜，上下班受到了影響。廠家有來買糖的，完了走不了，拉不出去。對企業生產影響較重的還有包鋁集團，這兩戶企業門口就是110國道，東西長五公里的地段上二十四小時車輛堵塞，企業的車輛出不去，進不來，進料銷售產品都已經無法正常進行。 
　　很多市民出行也受到了影響。據了解，因為北京市延慶境內通往張家口的四個危病橋半幅停止交通進行施工，京張、京新高速公路也有擁堵，交通部門不得已每天只能給內蒙古段，五軸以上大貨車配發四千輛上路名額，因此造成內蒙古京藏高速公路沿線大量貨車擁堵滯留在城區。