另一個顯著變化是，五月以來，物流/倉儲一職異軍突起。尤其是物流行業，打破了之前連續幾個月的低靡，招聘量上升至3.7萬個，比4月份增長了近20%。考慮到電子商務等B2C商務模式的不斷崛起，業務規模的逐步擴大，營銷、配送、倉管、搬運工等大量一線操作工人需求缺口的擴大也在情理之中。 
　　“風險投資者都在瘋狂向B2C網站砸錢，不怕自己砸錯，就怕自己沒機會砸。”在線購物網站麥考林CEO顧倍春的夸張表述某種程度上反映了B2C在當下的熱門程度，此類網站在規模擴大的同時會帶來大量人才缺口。
　　但不可忽視的是，盡管目前全國130所高校已設立了物流專業，培養中高級專業人才。但由于物流配送從業人員中,75%～85%是從事操作崗位的工作，并以外來務工人員及當地失業人員為主，因此，其人才供需間的級差在短時間內仍無法彌補人才需求的缺口。另外，一線操作工薪酬水平的普遍低下，也是基層崗位員工流動性強，崗位離職率居高不下的根本原因。 
　　馮麗娟認為，今年包括制造業、物流配送業等在內的諸多企業均出現了一線工人“用工荒”的現象，“用工荒” 
　　背后其實隱藏著對年輕工人薪酬定位與激勵保留，以及雇主與雇員的關系管理的難題。