總部位于荷蘭的TNT公司有意進入中國輕紡城貨運市場，設立網點，經營物流業務。5月30日，記者從紹興縣有關部門獲悉，TNT公司在中國的高層曾專程來柯橋考察，目前正在商談和物色場地。

    TNT公司現為世界企業500強、全球最大的汽車物流供應商。TNT看中柯橋，除了中國輕紡城巨大的貨運商機外，本地物流缺少“龍頭”企業也是一個因素。

    中國輕紡城聯托運市場經過20多年的發展，目前形成了公路、鐵路、航空三位一體的運輸網絡。截至今年4月底，公路貨運配載、貨運代理經營戶141家，鐵路貨運、航空貨運代理經營戶各5家，貨運配載、貨運代理專線110條。運輸網絡覆蓋全國31個省（市、區），195個大中城市。今年一季度，貨運量達到55.87萬噸，比去年同期增長17%。

    然而，貨運量增長的同時，國內物流和國際物流的“短腿”現象也益加明顯。本土“龍頭企業”相對缺乏，很多托運代理部只有一間店面、一張桌子、一部電話，像房產中介一樣“小而散”。

    到目前，仍只有中國輕紡城股份有限公司下屬的“國際物流中心”一家市級物流龍頭企業。這家冠名“國際”的物流中心，具體運行的仍以國內物流為主。原“國際物流中心”一位姓賴的副總經理認為，本地諸多托運部各自為戰，難以形成資源整合共享。而周邊蕭山的傳化集團開辟“傳化物流”，強化物流網絡點布局，充分實現資源整合共享，短短3年時間，一舉成為蕭紹地區的物流巨頭，其觸角深入到紹興縣各鎮街企業中。

    中國輕紡城國際物流倉儲中心負責人認為，柯橋目前物流行業與真正的“大物流”目標還存著一定的距離。本地一些做國際物流的企業，雖然注冊地在紹興縣，但業務基本上還是以市區為主。好在政府早已看到了這一點，從去年開始，紹興縣即著手規劃建設中國輕紡城現代物流園區。現在，這個現代物流園區已被列為交通運輸部、浙江省重點扶持的全省五大物流基地之一。作為現代物流園區的配套，海關監管點也將在今年啟用。

    業內人士分析，TNT如果入駐柯橋，將給物流行業帶來深遠影響。從打造“大物流”的概念出發，柯橋也應該培育自己的物流運力，從而更快、更好地服務制造業。