兩年前的汶川大地震摧毀了川、甘、陜數(shù)十萬平方公里上的道路、橋梁、電站、水廠等基礎(chǔ)設(shè)施，上萬億元的社會(huì)財(cái)富瞬間湮滅。但僅僅用了700多天，一條條嶄新的道路在災(zāi)區(qū)蜿蜒綿長，一座座電站被修復(fù)發(fā)電，一個(gè)個(gè)飲水工程讓受災(zāi)群眾在自家的廚房里直接取用干凈衛(wèi)生的自來水…… 
　　80％的道路損毀，1億立方米土石塌方，10多公里路段被崩塌的山體完全覆蓋，50余座橋梁受損，7座橋梁完全垮塌，數(shù)十處山體滑坡、泥石流、堰塞湖等次生災(zāi)害隱患點(diǎn)分布兩側(cè)，上百處路基邊坡高危點(diǎn)潛伏于中……這就是都汶公路在地震之初的基本概況。 
　　“如此集中和毀滅性的公路損毀在國內(nèi)公路史上絕無僅有，世界上也十分罕見。”四川省交通廳公路局局長汪洋對記者說，“很多專家都預(yù)計(jì)該路段恢復(fù)通車至少需要3年左右的時(shí)間。” 
　　但經(jīng)過4000多名施工人員的艱苦奮戰(zhàn)，汶川地震發(fā)生后3個(gè)多月的時(shí)間，都汶公路就全線貫通；一周年之后，都江堰至汶川映秀高速公路就全線通車，映秀至汶川縣城實(shí)現(xiàn)雙向通車；2009年7月，都汶公路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)徹底關(guān)大橋被山體滑坡砸毀，但僅僅在大橋被毀的第四天，一座新橋就矗立在原址。 
　　截至2010年4月底，四川省483個(gè)交通災(zāi)后重建已經(jīng)完成389個(gè)，占總數(shù)的八成。經(jīng)過600多個(gè)日日夜夜的超常規(guī)施工奮戰(zhàn)，通往每一個(gè)重災(zāi)區(qū)的每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的每一個(gè)村落的“生命線”不僅全部貫通，有的交通設(shè)施還比震前有了很大改善和提升。一年之后，當(dāng)交通規(guī)劃重建項(xiàng)目全面完成之后，整個(gè)災(zāi)區(qū)的交通設(shè)施將遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于震前。