前天，由規劃部門編制1年多時間的《南京祿口空港地區規劃（2009 2030）》（以下簡稱《規劃》）正式出爐，并向全社會公示。以祿口機場為核心，將建設5條軌道，旅客疏散將四通八達。 
　　根據規劃，在機場周邊15公里半徑范圍，將打造總面積約473.2平方公里的空港新城，規劃2020年，40萬人將在此安家。祿口空港新城將打造北翼祿口新城和南翼柘塘新城，并將橫溪、銅山和丹陽作為三個集中建設點，建設橫溪新市鎮、銅山和丹陽2個1級新村，以及13個農民聚集居民點。到2020年，將在目前13.3萬居民的基礎上，吸引共32萬 40萬原住民及在周邊工作的人來此安家。 
　　為了分流千萬機場旅客，祿口空港地區將打造四通八達的路網和軌道交通。在機場周邊形成將軍大道 南環路 寧高高速公路 S243 常馬高速公路的高快速環路，實現與機場交通聯系。地區內部干路網總體平均密度達到每平方千米2750米。而機場設置東西南北四處接口，分別銜接寧高高速公路、寧丹高速公路（或將軍大道）、銅祿路（或濱淮大道）、保稅大道。這樣高快路以及干路環路，結合與環路相交道路組織進出機場車輛。 
　　在機場設置城市軌道交通與區域軌道交通并形成綜合換乘樞紐站。這里最終將有5條軌道交通，包括連接主城的地鐵6號線機場輕軌線段，往高淳方向的S1線，往溧水方向的S7線，寧杭城際鐵路，以及連通馬鞍山和鎮江、穿機場地區而過的Z1線。機場輕軌線與S1線、S7線相連，往高淳、溧水貫通運營；機場輕軌線與Z1線平行，乘客可以很方便地在祿口機場站平行換乘到鎮江、馬鞍山。 
　　記者了解到，地鐵6號線機場輕軌線段規劃于青奧會前建成，而往高淳方向的S1線、往溧水方向的S7線、連通馬鞍山和鎮江的Z1線則為遠期規劃。