第一章：物流基礎(chǔ)知識(shí)
　　1、物流定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。商流概念：對(duì)象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。商物分離概念：在合理的組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
　　2、物流的分類有哪些?
　　答：(一)按照作用分類：1供應(yīng)物流;2銷售物流。;3生產(chǎn)物流;4回收物流;5廢棄物物流(二)按照物流活動(dòng)的空間范圍分類：1地區(qū)物流;2國內(nèi)物流;3國際物流(三)按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：1社會(huì)物流;2行業(yè)物流;3企業(yè)物流。
　　3、簡述企業(yè)物流結(jié)構(gòu)?
　　答：(一)企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)：根據(jù)物流活動(dòng)繁盛先后次序，可將其分為四部分：1供應(yīng)物流;2生產(chǎn)物流;3銷售物流;4回收、廢棄物物流;(二)企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)：物流通過管理層、控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。
　　4、企業(yè)物流合理化的途徑有哪些?
　　答：1各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布局;2合理控制庫存;3均衡生產(chǎn);4合理的培植和使用物流機(jī)械;5健全物流信息系統(tǒng)關(guān)于物流定義的說明：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
　　5、物流定義的說明
　　6、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn)：1經(jīng)營全球化;2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化;3供應(yīng)鏈的簡約化;4企業(yè)規(guī)�；�;5服務(wù)一體化;物流科學(xué)的性質(zhì)：1。物流科學(xué)是綜合性交叉學(xué)科;2。物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征;3.物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇。　第二章物流系統(tǒng)及其構(gòu)成
　　2-1物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系有哪些?
　　答：1。物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系;2。構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系;3。構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系;4。各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系
　　2-2物流系統(tǒng)的模式是什么：
　　答：輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。
　　2-3物流系統(tǒng)化目標(biāo)：服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適應(yīng)化、庫存控制。
　　2-4物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)：系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標(biāo)，以尋求解決特定問題最優(yōu)策略為重點(diǎn)，運(yùn)用定性和定量分析方法，給予決策者以價(jià)值判斷以求有利的決策。整個(gè)系統(tǒng)的建立過程：可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個(gè)過程。
　　2-5運(yùn)輸?shù)闹饕�方式及特點(diǎn)：
　　1鐵路運(yùn)輸：陸地長距離的主要方式不受運(yùn)輸條件影響，可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大;
　　2公路運(yùn)輸：空間時(shí)間自由，不受線路停車站約束，門對(duì)門直達(dá)輸送，包裝可以簡化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小;
　　3水路運(yùn)輸：在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物;
　　4航空運(yùn)輸：速度快，時(shí)間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運(yùn)輸費(fèi)用高;
　　5管道運(yùn)輸：維修費(fèi)便宜，輸送大量物資不費(fèi)人力運(yùn)輸成本低占地少、安全事故少公害少，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)輸送對(duì)象有局限性。
　　2-6運(yùn)輸合理化途徑：1運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置2選擇最佳的運(yùn)輸方式3提高運(yùn)行效率4推進(jìn)共用運(yùn)輸5采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。
　　2-7倉庫應(yīng)具有的功能：1儲(chǔ)存和保管功能2調(diào)節(jié)供需功能3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4配送和流通加工功能
　　2-8倉儲(chǔ)合理化的方法：
　　1實(shí)行BC管理：類物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少庫存，實(shí)行小批量訂貨，每月盤點(diǎn);C類則可制定安全庫存水平，進(jìn)行一般管理訂貨批量大，年終盤點(diǎn);對(duì)B類則在兩者之間，半年盤點(diǎn)一次;
　　2科學(xué)的庫存管理控制：降低采購費(fèi)和夠入價(jià)等綜合成本;b減少流動(dòng)資金，降低盤點(diǎn)資產(chǎn);c提高服務(wù)水平、防止缺貨;3應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù);
　　2-8裝卸搬運(yùn)的概念：裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。
　　2-9裝卸搬運(yùn)意義：1裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用2裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位3裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵;
　　2-10裝卸搬運(yùn)合理化原則：1省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散;2消除無效搬運(yùn)3提高搬運(yùn)活性4合理利用機(jī)械5連續(xù)化原則6保持物流的均衡順暢7集裝單元化原則8人格化原則9提高綜合效果。
　　2-11包裝的概念及其合理化方法。
　　答：為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。
　　包裝合理化方法：1)包裝的輕薄化;2)包裝的單純化;3)符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求;4)包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化;5)注意與其他環(huán)節(jié)的配合;6)有利于環(huán)保。
　　2-12流通加工的概念及目的
　　答：物品在從生產(chǎn)地到使用地地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)地總稱。
　　流通加工地目的有：1)方便運(yùn)輸;2)方便用戶;3)便于綜合利用。
　　2-13配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。
　　配送具有以下特點(diǎn)：1配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式2配送不是單純的運(yùn)輸或者輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體3配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門到門”的服務(wù);4配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配與送的有機(jī)結(jié)合。
　　2-14配送的種類?
　　答：一、按配送組織者分：1)企業(yè)內(nèi)部配送;2)企業(yè)之間地配送;3)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者地配送。
　　二、按配送時(shí)間及數(shù)量分：1)定時(shí)配送;2)準(zhǔn)時(shí)制物流配送;3)定量配送;4)定時(shí)、定路線配送;5共同配送。
　　2-15配送中心的功能：集貨、儲(chǔ)存、分貨和配貨;物流信息定義：反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。
　　2-16物流信息的特點(diǎn)：1分布信息量大、分布廣。信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時(shí)間、地點(diǎn)上也各不相同;2物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息的的價(jià)值衰減速度快，這對(duì)信息管理的及時(shí)性要求就比較高;3物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加;
　　2-17物流信息系統(tǒng)：具有集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。
　　物流信息系統(tǒng)的基本功能：1數(shù)據(jù)的收集和錄入2信息的存儲(chǔ)3信息的傳播4信息的處理5信息的輸出。
　　物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：按垂直方向：物流信息系統(tǒng)可分為管理層、控制層、和作業(yè)層;水平方面分：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)，呈金字塔形。
第三章：物流成本、服務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)化
　　3-1物流成本構(gòu)成：1伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必須的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用;2完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必須的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用;3對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。
　　3-2企業(yè)降低物流成本的途徑：1樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制2樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)3加強(qiáng)物流成本核算，建立成本考核制度4優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑。
　　3-3物流服務(wù)對(duì)企業(yè)的意義：是企業(yè)滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。
　　3-4物流服務(wù)的特性：1從屬性2即時(shí)性3移動(dòng)性和分散性4需求波動(dòng)性5可替代性。
　　3-5物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)：1服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)2倉庫管理質(zhì)量指標(biāo)3運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)。
　　3-6物流服務(wù)與成本的關(guān)系：物流服務(wù)質(zhì)量與成本是一種彼長此消的關(guān)系，物流服務(wù)質(zhì)量提高，物流成本就會(huì)上升，可以說兩者間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。
　　3-7確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟：1對(duì)顧客服務(wù)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查2顧客服務(wù)水平的確定3標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用的感應(yīng)性實(shí)驗(yàn)4根據(jù)顧客服務(wù)水準(zhǔn)實(shí)施物流服務(wù)5反饋體系的建立物。
　　3-8流標(biāo)準(zhǔn)化的概念：是指物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。
　　3-9物流標(biāo)準(zhǔn)化作用：1物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)銜接的一致性，加快流通速度的需要;2物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)行科學(xué)化物流管理的重要手段;3物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本的有效手段;4物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高技術(shù)水平;5物流標(biāo)準(zhǔn)化便于同外界系統(tǒng)的連接;
　　3-10物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類：1物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600*400MM;2工作標(biāo)準(zhǔn)3作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);
　　3-11包裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：1包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)2包裝材料標(biāo)準(zhǔn)3包裝容器標(biāo)準(zhǔn)4包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)6相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理概念：
　　3-12現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理：依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動(dòng)過程。
　　質(zhì)量保證質(zhì)量控制。
　　3-13現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)：1全員參與;2全程控制;3全面管理;4整體發(fā)展;
　　3-14現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要內(nèi)容：1商品質(zhì)量保證及改善2物流服務(wù)質(zhì)量3物流工作質(zhì)量4物流工程質(zhì)量。
　　3-15實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑是什么?
　　答：一、樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想：1真正形成物流整體質(zhì)量管理思想2認(rèn)真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理3整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平4同時(shí)提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)質(zhì)量和外部物流服務(wù)質(zhì)量;二、建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)：1計(jì)量顧客對(duì)物流質(zhì)量的期望2強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量3實(shí)時(shí)監(jiān)控物流質(zhì)量狀況;三、加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施：1根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評(píng)估體系，切實(shí)消除現(xiàn)代企業(yè)物流過程的差錯(cuò)
　　2積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平3運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理;　第四章：第三方物流
　　4-1第三方物流概念：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此第三方物流又稱合同制物流。
　　4-2第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同：傳統(tǒng)對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè);第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力，也就是說可以沒有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任;
　　4-3物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件：1具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)2能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證3具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金4具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力物流服務(wù)商的經(jīng)營方式：1企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營型2大企業(yè)聯(lián)營型3代理方式。
　　4-4第三方物流的模式分類：從資源方面分：1自主發(fā)展模式2合作發(fā)展模式;從發(fā)展方向上分：縱向延伸和橫向延伸縱向功能多樣化、橫向經(jīng)營規(guī)�；�，可以同時(shí)采取兩種模式。
　　4-5第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇?
　　答：企業(yè)物流模式主要有自營物流和第三方物流等。選擇3PL要慎重。
　　1)物流對(duì)企業(yè)成功地影響度和企業(yè)對(duì)物流地管理能力。2)企業(yè)對(duì)物流控制能力的要求;3)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn);4)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力;5)物流系統(tǒng)總成本;6)費(fèi)用+顧客服務(wù)費(fèi)用;7)第三方物流的客戶服務(wù)能力;8)自身擁有資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)3PL的選擇。
　　4-6TPL的服務(wù)項(xiàng)目與內(nèi)容?
　　答：1)提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案;
　　2)通過對(duì)真?zhèn)�供應(yīng)鏈影響的能力來增加價(jià)值。
　　3)集成了管理咨詢和3PL服務(wù)商的能力。 
　　第五章物流技術(shù)及其裝備
　　5-1物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用。
　　答：P134
　　5-2物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則。
　　答：1)物流技術(shù)裝備配置的合理性原則;2)物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則;3)選用物流工器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則;4)具有較強(qiáng)的靈活性、適應(yīng)性原則;5)充分利用空間;6)減少人力搬運(yùn)。
　　5-3裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用、類型和應(yīng)用特點(diǎn)。P137
　　5-4倉儲(chǔ)技術(shù)裝備分類與特點(diǎn)，P151
　　5-5貨架的作用與種類P152
　　5-6堆垛起重機(jī)的類型與工作特點(diǎn)P154
　　5-7自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成及基本技術(shù)要求，分揀機(jī)的類型P157
　　5-8自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)(AS/RS)的概念與分類，P162
　　5-9自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)P162
　　5-10集裝單元化的概念、特點(diǎn)與原則P164
　　5-11集裝箱的概念和分類，托盤的概念、特點(diǎn)和分類
　　5-12包裝的功能與分類，包裝技術(shù)裝備的作用P172
第六章SCM
　　6-1供應(yīng)鏈的概念：是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。
　　6-2供應(yīng)鏈管理概念(SCM)：是一項(xiàng)運(yùn)用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供應(yīng)商即時(shí)有效地運(yùn)送給制造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進(jìn)行整合，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，其功能在于降低庫存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本以及提高服務(wù)品質(zhì)。
　　供應(yīng)鏈涉及的內(nèi)容：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流和需求;
　　6-3供應(yīng)鏈管理的模式選擇：1以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈2以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈3以3PL(繼承物流供應(yīng)商)為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈;價(jià)值：1減低成本取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)2提高效率，快速反應(yīng)，加快資金周轉(zhuǎn);
　　6-4供應(yīng)鏈管理實(shí)施原則：1抓住SCM管理本質(zhì)：需求的不確定性和多樣性是引發(fā)供應(yīng)鏈管理問題的根源;2要循序漸進(jìn)：這些因素是累積并相互交叉的，問題并非僅僅是簡單疊加;3循序漸進(jìn)起作用;
　　6-5牛鞭效應(yīng)概念：指沿著供應(yīng)鏈向上游移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象由于各級(jí)需求變化的不斷放大，導(dǎo)致了安全庫存沿供應(yīng)鏈向上游增大而累積了大量超過市場(chǎng)需求的庫存�？刂婆１扌�應(yīng)對(duì)大幅度減少庫存有著決定性的影響。
　　6-6控制途徑：1不用上一級(jí)的訂單來估計(jì)需求變化，而是利用信息技術(shù)將市場(chǎng)需求信息提供給供應(yīng)鏈的各級(jí)，使各級(jí)根據(jù)市場(chǎng)需求確定訂單的大小和安全庫存;2削減供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù)，使得牛鞭很短以至牛鞭效應(yīng)不明顯;3采用賣方管理的庫存，從根本上消除牛鞭效應(yīng)。
　　6-7供應(yīng)鏈運(yùn)作績效的評(píng)價(jià)體系：1用于改進(jìn)企業(yè)的供應(yīng)鏈效率2評(píng)估管理創(chuàng)新和企業(yè)信息化項(xiàng)目3用于監(jiān)測(cè)企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作。
　　一國際兒童節(jié)
　　6-8供應(yīng)鏈流程的績效評(píng)價(jià)指標(biāo)：1產(chǎn)銷率指標(biāo)2平均產(chǎn)銷絕對(duì)偏差指標(biāo)3產(chǎn)需率指標(biāo)4供應(yīng)鏈產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期或節(jié)拍指標(biāo)5供應(yīng)鏈總運(yùn)營成本指標(biāo)6供應(yīng)鏈核心企業(yè)產(chǎn)品成本指標(biāo)7供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)。

　　第七章國際物流
　　7-1國際物流含義：組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。
　　國際物流特點(diǎn)：1物流渠道長、物流環(huán)節(jié)多2物流環(huán)境的復(fù)雜性3國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高：拖盤：1000*1200毫米;4國際物流中風(fēng)險(xiǎn)性：政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn);5國際物流的多種運(yùn)輸方式組合：海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及由這些運(yùn)輸手段組合而成的國際綜合運(yùn)輸方式等;
　　7-2國際物流的種類：1根據(jù)商品在國與國之間的流向分類2根據(jù)商品流動(dòng)的關(guān)稅區(qū)域分類3根據(jù)跨國運(yùn)送的商品特性分類：軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流、國際捐助物流、救助物質(zhì)物流、國際展品物流、廢棄物物流;根據(jù)運(yùn)營企業(yè)區(qū)分：國際貨運(yùn)代理、國際船物代理、無船承運(yùn)人、報(bào)關(guān)行、國際物流公司、倉儲(chǔ)和配送公司等。
　　7-3有關(guān)商品檢驗(yàn)知識(shí)：檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與檢驗(yàn)證明、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法等。
　　保關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)：1987年7月1日海關(guān)法;裝貨24小時(shí)申報(bào);進(jìn)境14天內(nèi)申報(bào);到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及其他勞務(wù)費(fèi);少漏征稅可在放行一年內(nèi)補(bǔ)稅，3年內(nèi)追繳，一年內(nèi)要求退還;
　　保稅區(qū)：是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的，受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉庫保稅區(qū)可分為：1指定保稅區(qū)2保稅貨桟3保稅倉庫：自有經(jīng)營權(quán)、公共保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫;4保稅工廠5保稅展廳。
　　7-4國際貨運(yùn)代理：1租船定艙代理2貨物報(bào)關(guān)代理3轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨代理4儲(chǔ)存代理5集裝箱代理6多式聯(lián)運(yùn)代理。
　　7-5國際貨運(yùn)中主要聯(lián)運(yùn)方式：1海上/航空2航空/公路3鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河4微型陸橋5陸橋理貨的概念：理貨是隨著水上運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)產(chǎn)生的，理貨是指：船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付商品時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)商品進(jìn)行記數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。
　　7-6理貨的工作內(nèi)容：1理貨單證2分票和理數(shù)3理殘4繪制實(shí)際商品積載圖5簽證和批注6復(fù)查和查詢。