廣東公路建設負債2200億元。至去年年底，全省政府性還貸收費公路還貸余額為801億元，有些收費路段連償還利息都困難。這是記者昨日從廣東省政協十屆七次常委會議上獲悉的。省政協建議向國家爭取發行基礎設施建設債券以緩解資金壓力。 　　　 
　　省政協副主席蔡東士主持會議，副主席梁國聚、周天鴻、姚志彬、溫蘭子，秘書長楊懂出席會議。副省長佟星作情況通報。 　　　 
　　問題：有些路段還息都困難 　　 
　　　會議圍繞“加快珠三角交通一體化建設”議題進行了專題議政。省政協經濟委員會主任張遠貽代表專題調研組在會上作調研情況匯報。他指出，廣東交通基礎設施投資建設成本高，負債大。市場機制引入到公路建設，雖然緩解了建設資金嚴重不足的矛盾，卻形成了2200億元的沉重債務。“有些收費路段當年通行費收入扣除各種專項支出后，連償還利息都困難。” 　　　 
　　此外，珠三角交通建設用地多，每年新增用地指標遠高于國家和省下達的指標，使十分緊缺的土地資源緊上加緊，征地難上加難。 　　 
　　　建議：吸引社會資金投資　 
　　　　 
　　　廣東省政協的調研報告建議，廣東可借鑒上海虹橋機場交通樞紐中心建設實行土地轉換的做法。對于公益性交通建設項目，可采取與沿線房地產、商業項目開發捆綁等方式吸引社會資金。對于經濟效益較低的建設項目，可采取政府提高注資比例，限定條件下參與分紅等措施，吸引社會資金參與投資。 　　 
　　　報告還建議，可向國家爭取發行基礎設施建設債券。整合現有國有交通企業資源，積極開拓上市融資渠道。各級政府應加大購買路權的力度，在2012年前有計劃、分步驟地撤并路橋收費站。 　　　 
　　報告還建議，鑒于珠三角土地資源緊缺的實際，規劃建設以廣州為中心的城際軌道，要構建區域性“公鐵兩用”交通走廊。 　　 
　　　回應：五年內實現“一卡通” 　　 
　　　昨日，省政協召開常委會會議，破解珠三角交通一體化難題。副省長佟星在會上透露，將在五年內實現珠三角地區公共交通“一卡通”。 　　 
　　　佟星表示，已經準備出臺一系列措施促進珠三角交通一體化的進程。到2012年，珠三角所有縣級城市通高速公路，地級以上城市通城際軌道交通，機場、車站、港口等綜合樞紐集疏運條件進一步改善。 　　 
　　　佟星說，未來還將加快推進珠三角高速公路電子聯網收費，減少高速公路主線收費站，提高網絡整體運輸效率，到2012年實現珠江三角洲所有城市出入口均至少設置一入一出ETC(電子不停車收費)車道。并全面撤銷政府還貸普通公路收費站，實施區域大年票制，2012年實現區域年票互認。 　　 
　　　此前，曾有人質疑廣東仍有32個二級公路收費站未撤銷。佟星透露，制定撤銷政府還貸二級公路收費站時間表已提上議程。目前，有關部門正抓緊研究確定普通公路償債機制，統籌解決好公路債務，明確撤除政府還貸二級公路收費站的時限。 　 
　　　佟星還透露，目前積極推進城市間公交互通互連，推進珠三角各地級以上市公交IC卡并網，并擴展至城際軌道交通，五年內實現公共交通“一卡通”。