哈爾濱老城區的交通擁堵難題由來已久：交通節點不暢通、路網不完善、承載能力有待提高……為改善城市交通環境，今年哈市啟動實施了大規模道路改造建設：地上，151項道路拓寬改造工程年內全部完工；地下，地鐵一號線工程正在有序推進，今年可完成11座車站主體結構施工；空中，以文昌高架橋、松浦大橋和三環西橋為代表的空中交通網絡工程，除三環西橋外今年將全部貫通。到今年年底前，一個由地上、地下和空中交通設施編織而成的全新交通網絡即將形成，這標志著哈爾濱立體交通時代已經到來。 　　　 
　　地上：151條道路讓主城區更暢通 　　　 
　　今年年初，哈市啟動實施了151項道路拓寬改造工程，主要打通10條斷頭路、卡脖路，區域性拓寬改造15條道路，升級改造既有道路126條。151項道路拓寬改造工程的實施，不但可以激活主城區的交通，改善主城區道路擁堵的現狀，還可以使主城區與江北、阿城區、雙城等地區的交通更加暢通、便捷。 　　　 
　　百余條升級路盤活主城區路網 　　　 
　　工程：哈市今年計劃實施結構性升級改造的126條道路總長約65公里，共改造和新建機動車道面積75.99萬平方米，人行道面積56.3萬平方米。 　　　 
　　進展：已于3月啟動，計劃年內竣工。已完成移植樹木3025株，灌木5430株，近期將啟動電力設施遷移工程。 　　　 
　　將有力緩解城市中心區、二環路交通緊張狀況，增強路網的完整性和承擔城市交通壓力的能力，使出行更加便捷。同時帶動周邊地區的改造建設，進一步改善城市投資環境，提升城市的檔次。 　　　 
　　打通10條斷頭路構造新路網 　　　 
　　鐵路街：哈站直達哈西 　　　 
　　工程：起點為哈爾濱火車站，終點為工電路，全長5.3公里。火車站至木工街雙向6車道；木工街至工電路雙向4車道。 　　　 
　　進展：已于3月開工，計劃10月竣工。已完成部分管線遷移工作，已移植樹木300余株，正在進行施工準備工作。 　　　 
　　打通鐵路街可緩解西大直街和新陽路等道路的交通壓力，完善城市中部路網結構，充分發揮相關二、三類街道的交通分流作用；同時還可解決哈西客站和哈爾濱站兩座鐵路樞紐車站間的交通聯系，并與哈西客站周邊的規劃路連通。 　　　 
　　文政街：再造第二個中山路 　　　 
　　工程：起點為西大直街，終點為香坊大街，全長4923米，其中通達街、五瑞街段雙向6車道；橋南街段雙向4車道；一匡街段雙向6車道；文政街段雙向6車道。 　　　 
　　進展：已于4月開工，計劃10月竣工。該工程正在持續推進中。 　　　 
　　文政街打通后既可有效分流南崗區交通，還能將漢廣街、文字片區一帶交通激活，緩解中山路車流壓力過大的難題。此外，文政街將與香坊大街相交，暢通該區域的交通。 　　　 
　　香濱路：連接三區主干路 　　　 
　　工程：起點文政街，終點為司徒街，全長1195米，雙向4車道。 　　　 
　　進展：已于4月10日開工，計劃9月竣工，工程已完成鉆孔樁10根。 　　　 
　　香濱路拓寬打通后將成為平行于和平路、連接道里、南崗、香坊三區的城市主干路，可有效緩解和平路與省政府廣場交通。 　　　 
　　北安街：暢通哈站北出口 　　　 
　　工程：起點為經緯十二道街，終點為撫順街。全長1551米，雙向四車道。 　　　 
　　進展：已于4月27日開工，計劃6月竣工。正在進行管線遷移。 　　　 
　　北安街打通后，將成為與經緯街平行的交通干道，可有效緩解道里區南北向交通壓力,解決未來哈站北出口交通問題。 　　　 
　　安發街：緩解兩區交通壓力 　　　 
　　工程：起點為安定街，終點為安隆街，全長144米，雙向6車道。 　　　 
　　進展：已于4月26日開工，計劃6月竣工。現正在組織地下高壓電纜深臥。 　　　 
　　安發街拓寬打通后，由安發橋去往愛建新區方向的交通將得到極大緩解。重點緩解南崗與道里兩區間的交通壓力。 　　　 
　　同江南路：連通學府路與征儀路 　　　 
　　工程：起點為學府路，終點征儀路，全長1278米，雙向6車道。 　　　 
　　進展：計劃5月開工，9月竣工。正在進行準備工作。 　　　 
　　同江南路打通后將加強學府路與征儀路的交通聯系，有效改善區域交通環境。 　　　 
　　長江路：拉開東部區域路網骨架 　　　 
　　工程：西起南直路，東至四環路，全長10.15公里，雙向10車道。 　　　 
　　進展：已于3月開工，計劃10月竣工。完成供水管線敷設280延長米，其他管線建設正在進行準備工作。 　　　 
　　長江路打通后既可緩解先鋒路等路段交通壓力，改善城市東部出城口環境，還可以直接通往阿城區，這將從根本上改變城市東部出城口道路擁堵現狀，拉開東部區域路網骨架，放大中心區輻射和拉動作用，將有效盤活土地資源。 　　 
　　　征儀路：連通主城區與平房區 　　　 
　　工程：北起科研路，南至平房開發區興凱路，全長5.9公里，雙向8車道。 　　　 
　　進展：已于3月開工，計劃10月竣工。現正進行四環路地道橋承臺部分深基坑開挖連續作業施工。 　　　 
　　征儀路打通后將大幅減輕哈平路交通壓力，與文昌街相連將大大縮短主城區到平房區的車程。 　　　 
　　龍鳳路：緩解化工路壓力 　　　 
　　工程：起點長江路，終點禧龍大街，雙向4車道。 　　　 
　　進展：已于3月開工，計劃8月竣工，正在進行管線遷移。 　　　 
　　龍鳳路打通后，將成為城市東部地區南北向交通干道，可有效緩解化工路交通壓力。 　　　 
　　保健路：連接二環和三環 　　　 
　　工程：位于二環與三環之間。 　　 
　　　進展：目前正在進行工程方案調整，待方案確定后實施。 　　　 
　　保健路打通后可有效分流和興路、三大動力路車流量，緩解周邊路網壓力。 　　　 
　　地下：地鐵一號線連接東西城區 　　　 
　　目前，哈爾濱市區機動車保有量已達40余萬輛，并正以每年15%左右的速度遞增，給地面交通帶來了巨大壓力，道路擁堵現象日益嚴重。實施地鐵建設，建立以地鐵為骨干、以公交為主導、以出租車為補充的現代化立體交通格局，有利于調整和優化哈市路網體系，提高城市交通可達性。 　　　 
　　工程：地鐵1號線一、二期工程西起哈爾濱南站站東至哈爾濱東站站，形成快速地下交通網，將有效解決哈市城東與城西的交通往來。地鐵1號線全長17.44公里，共設18座車站、1座控制中心、1處車輛段、1處停車場、2座變電所，總投資規模約為103億元。 　　　 
　　進展：已于3月1日復工建設，今年將進入施工高峰期。按照計劃，今年將完成南延伸段在內的11座車站主體結構施工，實現主要區段洞體貫通，5個區間隧道達到鋪軌條件。同步啟動實施西部聯絡線工程，并推進環線立項報批等項工作。 　　　 
　　空中：高架橋與跨江橋編織交通網 　　　 
　　文昌高架橋：架起定向交通 　　　 
　　工程：西起文政街，跨越李范五環島、中山橋、宣化街，經黃河路，東至海濱街，全長3.7公里。 　　　 
　　進展：已于3月10日啟動，目前已拆除兩側匝橋防撞墻、橋面鋪裝，近日開始板梁拆除，預計5月10日前可全部拆除，進入樁基施工。工程計劃2010年10月全部竣工。 　　　 
　　文昌高架橋建成后，車輛從文政街、文昌街等上橋口上橋后，即可在橋上直達海濱街等處，實現真正的快速交通。 　　　 
　　松浦大橋：通江北連高速 　　　 
　　工程：南起道外區南勛街，北至松北區永勝路，全長4.027公里，主線橋梁長度3.45公里，由南引橋、跨江大橋和北引橋三部分組成，雙向8車道，最大高峰小時機動車流量9800輛。 　　　 
　　進展：已完成工程總量的四分之三左右，10月末前全面建成。 　　 
　　　松浦大橋建成后將使江北兩區與江南城區的聯系更加密切。同時大橋將與哈大、哈黑、哈依、哈綏等公路網緊密相連，形成松花江北岸重要的商貿集散地。 　　　 
　　三環西橋：車輛6分鐘可過江 　　　 
　　工程：北起松北區三環路與世茂大道相交處，南下在群力新區與規劃三環路連接，全長7133米，全橋為8車道，最大可滿足每小時9800輛車通行。 　　　 
　　進展：截至3月8日順利完成主橋南北兩岸80根樁基建設任務。預計將于2011年底建成。 　 
　　　三環西橋建成后連接南岸群力新區和北岸松北區，將極大緩解松花江公路大橋的交通緊張狀況。建成后車輛6分鐘就可以通過該橋。