記者昨天從市交通運輸局獲悉，城鄉一體化縣鄉公路網規劃原則上已通過初審，未來10年內，各鄉鎮的居民可在30分鐘內上高速，45分鐘內到縣城。 　　 
　　鄉鎮居民至縣城最多45分鐘 　　 
　　目前合肥“村村通”的通達率已達百分百，為了方便農村居民的出行，交通部門早在去年10月就啟動此規劃，將貫通與高速公路、干線公路的連接，實現道路結構網絡化。10年的時間里，實現市域內各鄉鎮、中心村在30分鐘內上高速公路，各鄉鎮、中心村在45分鐘內至中心城區或縣城。 　 
　　　在鄉道及村道建設上，將初步實現農村公路網絡化。全市縣道公路將全部達到三級或三級以上，市屬四區以及產業園區縣鄉公路按照城市道路標準建設。 　 
　　　打造“一環六橫六縱”格局 　　 
　　根據《規劃》，10年之內，合肥縣道的骨架網將會形成“一環六橫六縱”的新格局。一環指環城公路，由一級公路和城市主干路圍合而成，具體走向為由濱湖新區環湖北路至環巢湖大道西南段。“六橫”指杜集—義井，楊廟—廣興，楊店—古城，梁園—界牌集，紫蓬—銘傳和袁店—清平道路；“六縱”則是高店—山南，高店—袁店，陳集—欄桿集和肥東店埠—朱巷，合淮大道和合水路。 　 
　　　50億元建路約3000公里 　　 
　　“2020年縣道網總規模為1829公里，新增縣道總里程534公里，另有89公里縣道轉變成城市道路。”市交通運輸局基建處相關負責人表示，“十二五”期間，計劃新建縣道376.87公里，改建縣道506.83公里。 　　 
　　據介紹，近期到2015年，縣鄉路網建設總里程約1660.2公里，投資約37.03億元；遠期到2020年，縣鄉路網建設總里程約2989.21公里，遠期投資約50.2億元。相關人士稱，“部分單車道四級路將會改造成雙車道，城鄉道路網會更為注重便捷性和舒適性，力求打造各地的‘特色產業路’。”