物流節點城市、物流樞紐城市、物流中心城市……這都將成為阜新的新稱謂，國內最大物流產業園也將在我市呈現 
　　細心人不難發現，如今在阜新，你隨時可以輕易地購買到東北土特產、南方鮮荔枝、沿海海產品、港澳臺及國外多個地區的各式商品，這些離不開物流配送。
　　由于物流業具有涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大等特點，越來越受到各級政府和有識之士重視。記者在發改委、商業局等部門采訪了解到，現代物流之于阜新，也迎來了一個重要發展期。阜新，已經瞄上了區域性物流中心城市地位，國內最大的物流產業園也將在我市興建。
　　搶機遇 發展現代物流時不我待
　　物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動，它包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統一。現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化綜合性服務。
　　有資料顯示，我國目前物流總成本與GDP的比率和發達國家相比差了一倍以上。據測算，我國物流總成本下降1個百分點，相當于新增1300億元社會經濟效益。由此，在應對金融危機過程之中，國務院發布了《物流業調整和振興規劃》，給我國物流業提供了一個重要發展機遇。
　　而我市大力發展物流業，對我市優化資源配置，促進產業結構調整，轉變經濟發展方式都能起到重要的促進作用。那么，我市發展現代物流，究竟具備哪些有利條件？
　　阜新作為沈陽經濟區八城市成員之一，有著得天獨厚的地理優勢：向東可與沈陽經濟區腹地充分互動，向南可近距離融入“五點一線”遼寧沿海經濟帶開發開放，向北、向西面對資源豐富的蒙東地區，延伸可至蒙古國和俄遠東地區，是遼寧“北上”戰略的第一門戶。阜新的發展還可以輻射吉林、黑龍江、內蒙古，以及參與東北亞地區的貿易，這些都是我市現代物流業發展得天獨厚的地理條件。
　　同時，阜新交通運輸體系日益完善，這給現代物流業發展提供了強有力支撐：阜新現有兩條國有鐵路運營線穿境而過，鐵路線可直達北京、天津、沈陽、大連，把阜新和環渤海地區連在一起；高等級公路縱橫交錯，101公路及阜錦、沈阜、阜朝、阜鐵高速公路穿境而過，阜新到省會沈陽市僅需1小時40分鐘，阜新到錦州港只需40 分鐘，這有效提高了阜新進出口物資的運輸能力；巴新鐵路一期工程將于明年通車，設計時速350公里；途經阜新的京沈客專今年有望開建，建成通車之后，阜新到北京僅需1小時40分鐘，到沈陽僅需30 分鐘，屆時，阜新將成為遼西蒙東地區的重要交通樞紐，成為連接東北與華北的第二條重要通道，成為東北乃至亞歐新通道上的重要交通節點城市。
　　以上種種條件均表明，發展現代物流業在我市具有廣闊的發展空間。
　　定藍圖  兩帶一園二區五中心
　　去年6月，我市出臺了《阜新市現代物流業發展規劃》，我市現代物流業發展開始有序推進。
　　《規劃》為我們描述了我市物流產業發展的總體目標：首先是立足于發展成為沈陽經濟區連接遼西沿海經濟區及蒙東地區的重要物流樞紐城市；其次是提升發展成為中、蒙、俄國際物流新通道上重要的物流節點城市；最終把現代物流業打造成為阜新經濟發展的支柱產業，并為其他產業發展提供強有力的支撐。到2015 年，建成快捷、高效的現代物流體系，形成與大連、營口、錦州港、中蒙口岸、中俄口岸共同發展的“港——區——口岸”聯動的國際物流體系。屆時，我市物流業增加值將占我市GDP 的比重達到12%左右，占第三產業比重達到30％左右，貨運總量增加到10000萬噸。
　　同時，《規劃》也為我們展現了物流產業發展的“阜新模樣”。
　　“兩帶”：沿新義鐵路和阜錦高速公路、鐵阜高速公路、101國道干線，依托北方國際物流園和兩個物流發展區，形成錦州、阜新、沈陽物流主發展帶；依托巴新鐵路、盤奈高速公路、北方國際物流園等物流基礎設施，發展貫穿阜新、赤峰、通遼、錫林郭勒、興安、呼倫貝爾等市盟乃至蒙古、俄羅斯等國的以煤炭、煤化工、其他礦產資源為主要服務對象的工業原材料專業物流，形成遼西蒙東物流發展帶。
　　“一園”：北方國際物流園。位于新邱區東北部，緊鄰新邱工業區、新邱建材工業園區；交通條件優越，匯集公路、鐵路兩種運輸方式，與城市外環路、鐵阜高速、盤奈高速、101國道以及新邱火車站相連；將要建成遼西沿海經濟區和沈陽經濟區與蒙東、蒙古以及俄羅斯地區進行資源和生活資料交流的重要通道，該園以場站、倉儲設施、交易場所為主體，提供公路、鐵路運輸服務，聚集多家專業性及綜合性的物流企業，提供全面物流服務，此處是阜新東部地區物流高度聚集的一級物流節點。
　　“二區”：城南、城北物流發展區。城南物流發展帶位于細河以南，東起高德市場，西至平西工業園，依托煤城路、振興路，區內包括業翔物流中心、遼西小商品批發市場、振興路果品市場、糧食批發市場、糧油批發中心、水產批發市場、華西生產資料物流中心等物流基礎設施和專業市場。該區域發展重點是現有物流業的擴大提升和新項目的培植。城北物流發展區位于細河區四合鎮，沿四合路兩側，南起四合橋與東風路交叉口，北至錦阜高速北出口，涵蓋建材物流市場、舊貨交易市場、蔬菜批發市場三個大型集貿市場和兩個大型糧庫，該區重點是新興物流業項目的布局、規劃和引進。“兩區”整合原有的場站、倉儲設施及批發市場，吸引物流企業特別是第三方物流企業入住發展區，重點為阜新商貿核心區、周邊的產業基地及集貿市場提供全面物流服務。
　　“五中心”：彰武綜合物流中心、交通物流中心、國際農產品物流中心、十家子瑪瑙物流中心和清河門煤炭物流中心。彰武綜合物流中心位于彰武工業園內，重點發展蔬菜、畜禽、林木等生產加工產品及工業原材料、產品等物流服務。交通物流中心位于經濟技術開發區，主要提供工程機械的零配件、工業制造業的原料、產成品的貨運、倉儲、運輸、配送服務等。阜新國際農產品物流中心位于阜新鎮國道101線和鐵阜高速公路口，占地約800—1000畝。主要以農產品為主，包括牲畜物流、糧食物流和農資、木材、林產品以及土特產品物流等。十家子瑪瑙物流中心位于阜蒙縣十家子瑪瑙批發市場內，以瑪瑙的來料加工及成品的運輸等全國性運輸物流為主。清河門煤炭物流中心位于清河門區河西鎮，主要為清河門地區煤炭市場提供配煤、儲存、運輸及信息服務。
　　重頭戲打造國內最大物流園
　　根據記者了解，經過兩年反復論證，北方國際物流產業園前期規劃、籌備工作已經接近尾聲，將于今年6月底正式開工建設。它建成后，阜新將成為沈陽經濟區與遼西、內蒙古東部區域物流的關鍵樞紐，歐亞新通道上的現代服務業聚集區和國際物流重要節點。從這個意義上來說，北方國際物流園的興建成為我市現代物流發展的一個“重頭戲”。
　　北方國際物流園規劃占地15.8平方公里，從規劃面積上看，全國最大。該產業園位于新邱區，是巴新鐵路的終點，是規劃中阜溝鐵路和開阜鐵路的起點和終點，交通條件優越，匯集公路、鐵路兩種運輸方式，與城市外環路、鐵阜高速、阜朝高速、盤奈高速、101國道以及新邱火車站相鄰。
　　從項目規劃書來看，產業園內設保稅港和保稅物流中心1375畝，依托物流的加工產業區12575畝，由物流運營、商貿流通、流通加工、生產制造和綜合服務五大功能模塊組成。
　　產業園內還將建設煤炭加工交易市場、生產資料交易市場和輕工、家電、建材等交易市場，為我國內蒙古東部，蒙古國、俄羅斯等地的煤炭、鐵礦石、金屬資源進入腹地提供中轉、加工服務，同時向沈陽經濟區甚至東北地區提供充足能源供應，內地的輕工家電產品也將在此交易、配送，并且源源不斷地運往境外。
　　現代物流業是現代服務業的重要組成部分，其發達程度是衡量一個城市綜合實力的重要指標之一。發展現代物流業，對我市優化資源配置，改善投資環境，提升綜合實力和競爭力，推動比較優勢向競爭優勢轉變具有特殊重要的意義。阜新發展現代物流，正在進行中。