南京機場高速、繞城公路將擴寬成雙向12股道
2010-5-26 17:12:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
記者獨家獲悉,隨著南京南站(鐵路)建成日期的臨近,從5月份開始,周邊樞紐快速環線已全面動工。此次動工,東起雙龍街立交、南至翠屏山互通、西至機場高速、北至繞城公路,涉及到2大高速(公路)、3條干道以及5座立交的改造或新建,其中,機場高速、繞城公路將擴寬成為雙向12股車道。
6+6的12股車道
據本次工程設計單位相關人士介紹,此次南京南站綜合樞紐快速環線的建設,在今年的4月份陸續開工,初定于2011年10月份通車。
“東至雙龍街立交、南至翠屏山互通、西至機場高速公路、北至繞城公路”,該人士表示,由于涵蓋范圍較大,因此本次施工涉及到了2條高速、公路的擴建,3條干道的新增和改造,4座重要立交改造(2座已在建)以及1座立交的新建施工。
與市民出行最直接關聯的兩條高速、公路為機場高速及繞城公路,“均將擴寬為雙向12車道”,該人士介紹,并且都將采用6+6的車道模式,即機場高速的主線從原來的4車道擴寬為6車道,兩側再新增雙向6股車道作為集散車道;而繞城公路則在原先雙向6車道的基礎上,直接在兩側新增雙向的6股集散車道,“與主線車流分隔,類似于與南京南站互通之間的專用車道”。
江寧與機場高速新增互通
除此之外,有3條干道或新增或改造,分別為宏運大道、站西路和站東路。
◆宏運大道——西至機場高速,東至雙龍大道(寧溧路),全長4.24千米,按照城市主干道施工,為雙向6車道;
◆站東路、站西路——新增,為南站與周邊干道完成互通的道路,均北至寧南大道,南至秦淮路,與宏運大道平交,其中,站東路與地鐵三號線站點重合,且上跨秦淮路。
由于此次改造的2條高速、公路內涵蓋了多處立交,因此,5處立交也未能“幸免”。
◆花神廟立交——改造,東西、南北向主線改造為雙向10車道,主線6股,集散車道4股的模式,所有的匝道全部要重建;
◆龍西立交——新建,修建兩條與機場高速互通的匝道;
◆勝太路互通——新建,用以連接江寧地區與機場高速;
◆翠屏山立交——改造,增加匝道路幅,上跨機場主線的天元西路從雙向4車道擴寬為雙向6車道;
◆雙龍街立交——改造,兩旁增加集散車道(現封閉中)。
此次立交改造中,龍西立交與勝太路互通為新建項目,據業內人士透露,本次新增,“等于將機場主線與江寧的互通之間,從原先的翠屏山互通1處,新增到了3處”。
而由于多方面的考慮,當地政府意向將勝太路的互通轉至秦淮路處,“因為勝太路為餐飲一條街,如果匝道修建為該處,對餐飲的打擊較大”。