隨著亞運腳步不斷的臨近，近日廣州市有關部門宣布，從今年11月12日起，廣州進行機動車單雙號限行。限行規定一經宣布，即引發市民和網友的熱議。單雙號限行能治堵嗎？限行期間，對車主應如何補貼？亞運后單雙號限行是否繼續？廣州市政協委員韓志鵬在網上就這一問題與網友做近距離交流時表示，政府實行交通限行應注意補充公交車輛，令市民體會到公共交通系統的優勢。 
交通限行應先增加公交車輛
韓志鵬首先表示了對限行的期待，他說實行單雙號限行，在法國巴黎、韓國首爾，包括北京奧運會以及哈爾濱冬季大學生運動會、濟南的全運會期間，都取得過比較好的效果。韓志鵬預計，廣州亞運會期間實行單雙號限行，應該會對空氣污染和交通擁堵都起到緩解的作用。
實行單雙號限行，意味著廣州每天將有約74.5萬輛機動車停駛，這表示將有大規模的人潮轉向公共交通系統，有網友提出，單雙號限行的一個結果必定是“公交地鐵擠爆人擠暈”，這無形中增加了無車族的壓力。
對此，韓志鵬也直言不諱地說，增加公交車輛是實行單雙號限行的必要條件，也是重中之重。韓志鵬表示，由于公交車的運力大大超過私家車，若運力跟上，車次加密，車輛大幅度增加，道路可能會更通暢，也可以避免塞人的現象。
多數網友反對亞運后繼續限行
廣州市交委領導在廣州市“兩會”期間曾表示，根據亞運期間限行效果，有可能在亞運后會繼續限行。對此，絕大部分網友表示反對。還有網友提出，限行會令運輸成本大幅上漲，這對物流、或依靠物流經營的行業影響很大，由此而引發的物價上漲也將波及到普通市民。
同時，有人擔心，若廣州持續實行單雙號限行，會有一部分有能力的市民為了出行方便而購買第二輛車，“如果家里車是單號，再買個雙號”。有人表示擔心，這是否會引發市民買第二輛車的熱潮，進而造成交通更加擁堵。
對此，韓志鵬提出，不贊成亞運之后繼續單雙號限行。亞運期間，廣州作為東道主來展示國內的形象，絕大部分的市民都可以理解和支持，但若長期下去，不僅侵犯了公民的財產使用權，也確有引起購置第二輛車的可能。
韓志鵬表示，廣州市提高公共交通的潛力是有的，比如路網優化、接駁問題、服務質量等。政府應該加大在公共交通方面的投入。