《四川省內河水運發展規劃》，目標直指西部最大的水運樞紐：構建以長江、嘉陵江、岷江、渠江為干線，瀘州-宜賓-樂山港口群、廣安-南充-廣元港口群為樞紐，層次分明、功能完善的內河水運網絡。 　　廣安-南充-廣元港口群是全省“四江六港”的重要組成部分，建設廣安-南充-廣元港口群，將形成我國西部內陸地區通往長江黃金水道的重要水運口岸。
　　2009年廣元港貨物吞吐量252萬噸，2012年、2020年和2030年預計貨物吞吐量分別為275萬噸、790萬噸和1250萬噸。廣元港一旦形成規模，將成為大西北通往長江最深的戰略性內陸水運口岸，能輻射新疆、甘肅、陜西、青海等廣袤的大西北。
　　廣安大有后來居上之勢。渠江改造后，深度可達2.4米，達到目前長江四川段的標準，完全可以行駛千噸級大貨輪。廣安航務局透露，到2030年，廣安港預計年貨物吞吐量將達到1550萬噸，集裝箱吞吐能力將達到100萬標箱。廣安港作為川東北地區通過渠江、嘉陵江進出長江最近的水運口岸，將成為腹地煤炭、化工產品、機電產品、建材、農副產品及集裝箱等物資的中轉集散港口。