5月21日，裝載著從西江貨源腹地攬收40個重柜的“容縣397”輪順利抵達廣東珠海港高欄港務碼頭，并接駁珠海港已開通的長江航線和海口航線，將貨物轉運至目的地。這標志著珠海港剛開通的西江集裝箱駁船快線打響了“頭炮”，同時也表明珠海港確定的“西江戰略”取得突破性進展，西江黃金水道開發引發磁場效應。 
    珠海港圍繞建設億噸大港目標確定“西江戰略”，提出以打造西江黃金水道和通向世界之門為目標，以建立西江港口聯盟為平臺，以開通西江駁船快線為手段，全方位構建珠海港物流體系。去年12月，珠海港集團牽頭，沿江各城市（梧州、貴港、南寧、柳州、來賓、肇慶、云浮、江門、佛山、中山、珠海）的港口企業共同發起成立西江港口聯盟，共同謀劃珠江水系西江港口和航運事業的發展，帶動和促進區域經濟發展。      
    為全面推進“西江戰略”，加強西江港口聯盟各成員之間的合作，珠海港集團的經營團隊8次溯江而上，與相關貨代公司、船舶公司和碼頭公司密切配合，協同作戰。經過近半年的努力，珠海港集團全資控股的珠海遠洋運輸有限公司開發經營的首條西江集裝箱駁船快線5月18日開通，這條集裝箱駁船快線西起梧州港，東至珠海港，中途掛靠肇慶港，航程約405公里。航線由兩條江海聯運集裝箱船對開經營。 
    該航線貫通西江沿岸地區到珠海港的水上貨運通路，為廣東、廣西、云南等地的貨物走向全國和世界提供了一條便捷、快速、高效的江海聯運物流大通道。