美國(guó)總統(tǒng)輪船北亞區(qū)總裁康國(guó)仁在渝洽會(huì)舉行的「西部國(guó)際物流大通道論壇」上建議，中國(guó)中西部已經(jīng)成功吸引了大量新投資，特別是高科技產(chǎn)業(yè)，中西部還將成為跨國(guó)企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。如果中國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域繼續(xù)不向私人公司開(kāi)放，鐵路運(yùn)輸或?qū)⒊蔀橄拗飘a(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的瓶頸。內(nèi)陸重慶須借鑒美國(guó)、印度經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化物流成本，從而提高出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 　　在論壇上，來(lái)自美國(guó)、荷蘭、馬來(lái)西亞等國(guó)的知名物流企業(yè)高管與國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的有關(guān)專(zhuān)家，就「發(fā)展三方物流，打通國(guó)際通道」為重慶建言獻(xiàn)策。
　　「長(zhǎng)江駁船服務(wù)是最經(jīng)濟(jì)的方式，但受到自然條件、河道水位的限制，運(yùn)輸時(shí)間最長(zhǎng)，且只能運(yùn)用于水路運(yùn)輸，局限性較大；公路運(yùn)輸便利性強(qiáng)，可門(mén)到門(mén)服務(wù)，但成本最高，不適于所有貨物。鐵路是中國(guó)出口商所采用多式聯(lián)運(yùn)方式中使用度最低的，僅有2%中國(guó)出口集裝箱貨量是鐵路運(yùn)輸，而美國(guó)是40%。鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)低廉，服務(wù)水平和可靠性強(qiáng)，但中國(guó)的鐵路運(yùn)輸是壟斷經(jīng)營(yíng)，運(yùn)力不足，班次和線路有限，貨運(yùn)沒(méi)有優(yōu)先權(quán)。」康國(guó)仁比較了內(nèi)河運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣勢(shì)。
　　可探索多式聯(lián)運(yùn)
　　康國(guó)仁說(shuō)：「中國(guó)擁有世界最高效的海運(yùn)碼頭，但國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途水陸貨運(yùn)服務(wù)未達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，中國(guó)運(yùn)輸成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的百分比是美國(guó)的1.5倍。除沿海外，加工貿(mào)易出口增長(zhǎng)集中在長(zhǎng)江流域各省市。2005年至2009年間，長(zhǎng)江流域沿岸省份的加工貿(mào)易出口量復(fù)合增長(zhǎng)率是全國(guó)平均水平的4倍，長(zhǎng)江流域?yàn)閮?nèi)陸城市和沿海地區(qū)提供了一條不可或缺的多式聯(lián)運(yùn)通道。」
　　他認(rèn)為，重慶位列中國(guó)五大中心城市，要吸引到更多制造商從成熟的沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸，就要努力彌補(bǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施在量和質(zhì)上的不足，重慶打通西南物流大通道，必須借助多式聯(lián)運(yùn)方式，提高物流運(yùn)輸效率。
　　渝物流應(yīng)加快轉(zhuǎn)型
　　「國(guó)際IT巨頭落戶重慶，既是一次前所未有的機(jī)遇，亦是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。」荷蘭TNT天地華宇物流CEO徐水波認(rèn)為，目前重慶的高端物流企業(yè)不多，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)覆蓋也不全面，這是IT企業(yè)落戶重慶后顧慮的方面。電子信息企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸要求較高，物流企業(yè)應(yīng)加快自身定位和轉(zhuǎn)型，從而贏得更多市場(chǎng)。本地各物流公司不要盲目打「價(jià)格戰(zhàn)」，單靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)提供更好的以服務(wù)為主的競(jìng)爭(zhēng)手段，迎合客戶需求。「如果政府能夠給物流產(chǎn)業(yè)一些政策上的扶持，做到物流暢通，對(duì)行業(yè)發(fā)展也是很大的促進(jìn)。」徐水波說(shuō)。
　　「重慶引進(jìn)高端制造產(chǎn)業(yè)，需要的運(yùn)輸服務(wù)要求就非常高。」徐水波表示，重慶的物流狀況，受到已經(jīng)落戶的國(guó)際巨頭高度重視，TNT天地華宇將在6月份開(kāi)通重慶至北京的「定日達(dá)」線路，這是其繼重慶至上海、重慶至廣州后開(kāi)通的第三條「定日達(dá)」線路。他同時(shí)透露，重慶信息產(chǎn)業(yè)具有巨大商機(jī)，目前還在洽談階段，肯定會(huì)與國(guó)際IT巨頭有深層次合作。