京杭運河“塞船”后
2010-5-24 0:53:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
□本報記者 張華義
連日來,由于浙江杭州地區降水較少,錢塘江水位持續走低,創下了3年來歷史同期最低值,從而導致大量運輸船舶無法通過杭州三堡船閘等。一時間,錢塘江和京杭運河上千艘船舶滯留待閘,密密麻麻的大小船舶停靠在江中,一眼望不到邊。
● 千艘船舶“塞”江中
據了解,今年錢塘江汛期提前到來,3~4月份相關庫區連續數次泄洪。洪峰過后,錢塘江下游江道因沖刷變深,九橋下游航道區域最大刷深高達6米。浙江港航管理局(下稱港航局)相關負責人焦急地告訴本報記者:“關鍵是汛期過后一直沒下雨,近半個月周邊降水少之又少,致使錢塘江迎來了近幾年來的最低潮位,水位的持續走低,直接給通航船舶的吃水帶來嚴重制約。”
受吃水等影響,堵在航道上的船越來越多,5月10日更是達到最高峰。港航局相關負責人介紹說,錢塘江蕭山聞堰之江所 (三堡船閘遠調點)滯留船舶150艘,內河義橋所1000余艘,其中以載煤炭和建材的船舶居多。一名船工上岸后在某航運QQ群里抱怨說:自己在這條航道上跑了幾十年了,也很少遇到這么堵的情況。他告訴記者:“由于吃水要求較高,自己船舶運載量又較大,貨船已經在航道上堵了近一個禮拜,一天損失好幾百。”據他介紹,跟他一樣堵在航道上近一個禮拜的船工還有許多,許多船工幾天來除了打掃打掃衛生,就只剩下上岸購物、“兜風”了。
港航局相關負責人告訴本報記者,一方面由于今年錢塘江水位較低,大型船只難以安全行駛。另一方面,現在船只超載現象嚴重,而船閘的吃水深度有限,很容易堵航。
● 相關部門疏航忙
在堵航情況發生后,為了避免相關意外的發生,港航局加強了現場巡航檢查力度。并且采取各種措施,為滯留船只做好后勤保障。
面對堵在航道上焦躁不安的船工們,港航局立即采取各種措施進行疏航。該局相關負責人介紹說,10日12點30分開始,港航局對嘉興、湖州發布了禁航命令,停止對進入京杭運河杭州段、錢塘江船舶簽證60小時,并啟動了應急聯動機制。他表示,堵航情況發生后,浙江地方海事部門對錢塘江、運河水位進行了實時監測,通過電話、短信平臺及潮報器等方式,向過往船舶發布低水位信息。
湖州港航局相關人士介紹說,10日上午,湖州市地方海事部門接到省地方海事局的緊急通知,要求轄區內各海事所于12時起停止前往杭州方向的船舶簽證,并通過港航短信及時告知船戶。同時,德清新市、乾元海事所嚴把進入杭州水域關口,加大巡航力度,疏導運輸船安全有序停靠航道錨泊區,耐心等待。據了解,湖州海事部門從5月10日12時開始,停止了駛往杭州方向的船舶簽證,同時嚴把航道各關口,禁止運輸船進入杭州水域,以緩解錢塘江、京杭運河堵航壓力。
杭州海事部門也緊急采取了相關應對措施,他們一方面對重載船舶過閘按照低水位應急調度辦法,嚴格控制船舶實際吃水;另一方面在上、下游遠方分調過往船員,及時公布航道水深、船舶控制實際吃水等通航相關訊息;與此同時,他們按照即時航道水位和落水速度隨時調整過閘控制水位,選擇調度符合通航要求的船舶快速過閘,及時了解船舶實際裝載和船舶拖泥情況,確保船舶安全過閘和船閘運行暢通。
浙江港航局相關負責人表示:“我們對相關地區下達禁航令的同時,進一步加強了現場巡航力度,并派得力干將及時對滯留船舶進行疏航。我們把所有滯航船舶統一組織編隊,對吃水船舶在2.4米左右的進行優先放行。其他船舶根據最新水位逐步有序放行。”據了解,截止到記者發稿,堵航現象已經得到了有效緩解,相關船舶都陸續被放行。