隨著物流業晉升為第十大振興規劃行業，民營物流業的擴張與整合就頻頻上演。繼上海圓通布局成都后，民營物流巨頭德邦物流也在近日啟動了其位于佛山的華南運營中心，豪擲5億元推出“扎營計劃”。 
　　據記者了解，雖然中國有70多萬家物流企業，但以零擔業務為主的民營物流卻一直處于夾縫之中。此前，華宇集團和佳宇物流等大型民營物流已經分別被荷蘭TNT和美國耶路收購。對此，德邦物流運營副總裁崔維剛告訴記者，“在歐洲并沒有這樣的零擔（指每票貨物重量在30公斤至500公斤）物流公司，他們不是整車運輸模式，就是快遞模式，德邦物流要想創造出自己的‘中國模式’�！�2009年，德邦物流銷售額達到13億元。
　　此次，德邦物流在佛山陳村建立的華南營運中心占地13萬平方米，建成后將成為德邦全國布局中的一級貨運區域中心。據崔維剛透露，德邦物流將用5億元擴大在行業的領先優勢，移步陳村鎮只是“扎營計劃”的第一步，2010年其將對國內6大核心區的物流營運中心的規模與選址進行戰略重置，該計劃將于近期在華北中心、深圳中心、中部中心、西南中心陸續展開。
　　借助“扎營計劃”，德邦物流看重的就是“精準物流”。據記者了解，目前德邦物流的報價相比國際巨頭和國內同行都要高出一成左右。“我們分析過自己的貨源結構，客戶主要來自電器、五金、日用消費品，貨物貶值的速度快，比如手機，早一天運到客戶手里，他賣出的價格就可能高很多，客戶對時效性特別敏感，對‘精準’的要求也特別高�！贝蘧S剛說。
　　而主打“精準”的并非德邦物流一家。已委身荷蘭TNT的華宇物流就推出了“定日達”服務，以按照客戶規定的時間送達貨物而成功搶占市場，目前其在全國已經鋪設了超過600個網點。此外，遠成物流總裁黃遠成也在此前表示，將在今年開通50條“新干線”，借此采取像客運班車一樣的定時、定點開行，發送貨物，實現“準時準點、定時定班”。