自己的車明明只有18.97噸，為什么稱出來有20.14噸？一位貨車司機對高速公路計重有懷疑。其實，司機們對車輛計重設備的這種疑慮，還不只一起。

　　自4月16日浙江省高速公路對貨車全面實行計重收費一個多月以來，寧波市質監部門不斷收到駕駛員投訴，稱寧波高速公路口計重設備不準。司機投訴的高速公路口也不一樣，有姜山出口、保國寺出口、阿育王出口……

　　難道計重設備真的有問題嗎？

　　為此，寧波市質監部門對全市102臺高速公路計重設備進行了一次大“體檢”，但結果顯示，所有裝置都運行正常。這是怎么回事呢？

　　駕駛員、質監部門工作人員的頭上布滿了一團團疑云……

　　溫州開到寧波，車子重了1噸多

　　溫州的張先生從溫州裝了1車的皮鞋，從甬臺溫高速溫州東上高速開到了寧波姜山出口，但是過完計重設備，收費屏上顯示，車子重20.14噸。

　　這是怎么回事呢？張先生說，他的貨車自身重約6噸，過了20噸，就算超限了，所以他在裝貨的時候，特意控制重量，沒有多裝。

　　難道裝貨的時候沒有算好貨物重量？出了高速公路收費站，張先生特意到地磅又稱了一遍，發現只有18.97噸。

　　這1噸多，對張先生來說，不是個小數目，張先生說，18.97噸的話，收費不會超過350元，而20.14噸，就要收費405元。

　　這溫州跑到寧波姜山，車子怎么就重了1噸多，張先生認為寧波姜山高速公路出口收費站的計重設備不準，于是他投訴到了寧波市質量技術監督局。

　　駕駛員武先生反映，甬臺溫高速寧波保國寺出口處的計重設備也不準，他的空車只有22噸，但在收費站稱出來的重量卻有28噸。

　　駕駛員王先生也反映，他的車子只有4.5噸，在甬臺溫高速寧波阿育王出口收費站稱出來卻有5.18噸。

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　　寧波市102臺計重設備全部合格

　　姜山出口、保國寺出口、阿育王出口……

　　自4月16日，浙江省高速公路對貨車全面實行計重收費以來，寧波市質監部門收到了15起駕駛員的反映，稱寧波高速公路口子的計重設備不準。

　　為確保計量的準確性，日前，浙江省、寧波市質監部門對寧波全市102臺高速公路計量設備進行了一次大“體檢”，但是結果顯示，所有計重設備都運行正常。

　　寧波市質量技術監督局計量測試研究院質量理化所副所長李蘇明表示，根據國家相關規定，目前，寧波高速公路計重設備允許的誤差范圍是±5%。目前全市102臺高速公路計重裝置，都經過質監部門檢定并取得計量檢定合格證書，質監部門除了半年一次的定期檢定外，還會進行不定期的跟蹤檢定，確保設備穩定運行。

　　北侖港高速公路有限公司運營部經理林儀輝說，浙江開始計重收費在我國并不算早，有些省份已經用了很多年了，技術非常成熟，不太可能會存在太大的誤差。

　　反復試驗：車子5碼速度通過，重量最準確

　　貨車重量與它的速度是不是有關系呢？5月20日上午，寧波市質監部門在甬臺溫高速寧波東出口進行了比較試驗。

　　第一次，10碼速度，15.8噸。

　　第二次，5碼速度，14.6噸。

　　速度越快，車子就會越重嗎？車子一共開了七八次，發現基本如此，但是駕駛員最后又開了一次，在過計重設備的時候，駕駛員踩了一個急剎車，雖然最后速度達到了20多碼，稱出來的重量卻只有13.5噸，與最重的時候，誤差達到了2噸多。

　　經反復試驗發現，車子在5碼以下的時候通過，與實際重量最相符。

　　影響車輛重量的因素有很多

　　林儀輝說，影響車輛重量的因素有很多，包括車速、坡度，此外，車輛過計重設備時，若走S形路線，或急剎車，或加速，都會影響到計重的準確性。

　　高速公路計重設備主要是通過車子通過時所有軸的重量加起來，計算出貨車的重量，有可能有些司機存著僥幸心理，希望減輕重量，作弊逃費，在過收費站的時候緊急剎車、突然加速，擾亂計重設備對車軸、軸重的識別，為此，許多駕駛員中也暗中流傳著許多作弊的“花招”。

　　比如通過有貨車在經過稱重通道時，故意走S形線路，或在車輛通過稱臺前，人為地在稱臺上放木板或鋼板，在稱臺上形成“橋”等等。

　　作弊花招其實得不償失

　　林儀輝說，如果這些“花招”耍得好，有可能減重，但是一旦“失手”，車輪會在瞬間增大對秤臺的壓力，造成車子總量超出實際重量，增加繳費額。

　　5月20日上午，記者在現場看到，快到收費站的時候，確實有許多貨車采取了緊急剎車的方法。

　　質監部門在與反映計重設備不準的駕駛員交流的時候發現，這些駕駛員在收費站停車收費的時候，普遍都存在速度過快的情況。

　　通過監控錄像，質監部門工作人員也發現，溫州的張先生在過姜山收費站的時候，速度為19碼。

　　收費部門：不會復稱，建議車速在5碼內

　　一些司機“失手”后往往要求收費站對車輛進行復稱，但是，林儀輝表示，復稱是不允許的，如果允許復稱，勢必會助長“作弊”風氣，對國家高速公路收費造成損失。同時，根據浙江省高等級公路實際情況，復稱會造成收費通道堵塞，影響正常行車，并影響其他車輛安全。

　　林儀輝表示，希望廣大司機遵守收費政策，通過收費通道時緩速慢行，以保證稱量準確。如何保證不偏重或偏輕呢？林儀輝提醒說，車子開得越慢越勻速，稱出來的重量與實際最接近，在過計重設備的時候，車速最好控制在5km/h以內，反之，速度越快就越容易偏離原來的重量，而且高速公路也有規定，在收費站停車收費的時候，車速限制在5碼以內，高速公路出口處也都有5碼的限速牌。