近日，廣西壯族自治區西江黃金水道辦召開專家咨詢會，對開發建設廣西內河流域航道的10個專題研究報告進行進一步完善研討。據此，根據國家層面批復的《珠江流域航運規劃綜合報告》中，關于廣西內河水運發展規劃，對廣西主要航道規劃進行調整的10個規劃專題已經全部編制完成。 

　　來自交通部珠江航務管理局、自治區發改委、區交通廳、區水利廳以及相關的規劃設計院、航運管理局，還有南寧、柳州、梧州、貴港、玉林、賀州、來賓、崇左等市黃金水道建設辦公室的專家、高級工程師以及工作人員參加了今天的研討咨詢。 

　　經過細心勘察、精心設計，以及不斷修正，《貴港至梧州3000噸級航道技術方案研究》、《南寧至貴港3000噸級航道技術方案研究》、《柳黔江2000噸級航道技術方案研究》、《左江1000噸級航道技術方案研究》、《欽江3000噸級航道技術方案研究》、《繡江Ⅳ級航道技術方案研究》、《賀江航道技術方案研究》、《長洲三線四線船閘工程技術方案研究》、《大藤峽2000噸級船閘技術方案研究》等10個專題研究報告已經編制完成，這些研究報告，將有助于將自治區航道規劃等級納入國家層面的規劃，并開展與其他省市的合作建設，將西江黃金水道的建設提升到實際操作層面。 

　　加快西江黃金水道建設，發揮西江的紐帶作用，還將有利于加快推進中國-東盟自由貿易區建設、大湄公河次區域合作、中越兩國“兩廊一圈”合作以及北部灣經濟合作，有利于泛珠三角區域合作不斷深化，對把廣西建設成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極，加快建設富裕文明和諧新廣西具有十分重要的戰略意義。 

　　加快西江黃金水道建設的戰略意義 

　　（1）是貫徹落實科學發展觀的需要。 

　　水運資源具有資源成本和環境成本低廉的特性，是國家和自治區重要的戰略資源。建設西江黃金水道，是貫徹落實科學發展觀，實現以人為本、和諧發展的重要舉措和迫切要求。 

　　（2）是深入實施西部大開發戰略的需要。 

　　加快西江黃金水道的建設，依托西江水運能力，發揮運輸成本低，沿江城市區位、土地、礦產、勞動力等資源豐富，臨近粵港澳市場的優勢，積極承接東部產業轉移，服務于大西南腹地經濟，有利于加快西部地區資源開發和利用，推動國家西部大開發戰略的深入實施。 

　　（3）是促進區域經濟協調發展的需要。 

　　建設西江黃金水道，是實現江海聯動，加快沿江產業布局與升級，形成沿江經濟帶，實現桂東、桂中和桂西地區經濟社會快速協調發展的現實需要。 

　　（4）是擴大對外開放的需要。 

　　建設西江黃金水道，以便捷、經濟的水陸交通網吸引國內外的大企業、大投資、大項目落戶自治區，優化沿江區域產業布局，提高沿江地區對外開放水平，擴大經濟發展規模，形成我區東聯粵港澳、西通云貴、南接東盟的資源互補、互利互惠、攜手共進、合作共贏的發展格局。 

　　（5）是加快構建現代化綜合運輸體系的需要。 

　　西江黃金水道是我區綜合運輸體系的重要組成部分，是區域內煤炭、水泥等大宗散貨和集裝箱運輸的重要方式，但目前屬于薄弱環節，必須加快建設，以發揮內河港口主樞紐、水運主通道的支撐和引導作用，全面提高自治區綜合運輸體系的效率和服務水平。 

　　（6）是提升完善西江綜合功能的需要。 

　　建設西江黃金水道是廣西自治區水資源綜合利用的重要內容。在水資源綜合利用原則下，西江黃金水道建設與地區經濟社會發展、工業化城鎮化、生態環境保護相互結合起來，合理開發和有效利用水運資源，有利于人口、資源、環境的和諧發展，更好地保障沿江群眾的安居樂業。