日前，全省10個市國家公路運輸樞紐總體規劃已經全部通過交通運輸部組織的專家評審。按照規劃，到2020年，我省將投資104.28億元，建成53個國家公路客運樞紐站和41個國家公路貨運樞紐站，日發送旅客80.7萬人次，貨物吞吐能力達每年9660萬噸。雅安作為川西交通運輸次級樞紐位列其中，未來將與以成都為龍頭的中心樞紐和其他8個樞紐城市為核心的次級樞紐共同組成中國西部交通樞紐。 
　　據了解，2007年4月，交通運輸部發布《國家公路運輸樞紐布局規劃》，全省成都、宜賓、內江、南充、綿陽、瀘州、達州、廣元、攀枝花、雅安10個市被確定為國家公路運輸樞紐城市。為此，我省于當年8月啟動《四川省國家公路運輸樞紐總體規劃》（以下簡稱《規劃》）編制工作。 
　　根據《規劃》，全省公路交通運輸樞紐按照中心樞紐和次級樞紐兩級分布格局，建設以成都為龍頭的中心樞紐、9個樞紐城市為核心的次級樞紐。成都將成為西部最大的國家級綜合交通運輸樞紐；綿陽、雅安為川西交通運輸次級樞紐，瀘州、宜賓、南充為以大件和重質貨物為特色，水陸聯運的四川綜合交通運輸次級樞紐；內江為以倉儲配送為重點的川中交通運輸次級樞紐；攀枝花、廣元、達州為覆蓋省界結合部的進出川交通運輸次級樞紐。除此之外，還有12個節點城市分布在全省各地，與主樞紐、次級樞紐一道共同組成中國西部交通樞紐。 
　　雅安被列為國家公路運輸樞紐城市后，市委、市政府高度重視，結合雅安地理位置和道路運輸特點，明確了要將雅安建設成為川西交通主樞紐的奮斗目標，提出了“以樞紐為綱，于極地奮起”的戰略新思路，為雅安今后的道路交通運輸發展指明了新的方向。 
　　目前，《雅安市公路網規劃》、《雅安市現代物流發展規劃》等一系列規劃已經明確或正在制定。據此，我市將在未來全面打造由7條高速公路組成的“兩縱兩橫一環”的高速公路網和由兩條國道、4條省道、10條縣道組成的“四縱四橫”一般干線公路網。高速公路網和一般干線公路網共同形成功能完備的干線路網體系，總體上形成“六縱六橫一環”的雅安市干線公路網。在現代物流發展方面，依照建設“立足雅安，面向成渝，鏈接攀西，輻射康藏”的川西物流中心的戰略定位，打造物流政策支撐平臺、物流運輸支撐平臺和物流信息支撐平臺，建設雅安物流園區，建設始陽、漢源和石棉物流中心，建設雨城、滎經、蘆陽和寶興物流服務站，培育一批現代物流企業，形成區域物流服務體系、市域物流配送體系和應急物流服務體系。