重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易大通道昨日啟運(yùn)。這一線路的開(kāi)通，涉及到渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線等眾多鐵路線路。專(zhuān)列到深圳的大提速，得益于相關(guān)鐵路部門(mén)及海關(guān)、物流公司的鼎力相助。其中，鐵道部更是幫助重慶開(kāi)通了國(guó)內(nèi)首列“貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組”，使貨運(yùn)火車(chē)達(dá)到客運(yùn)的速度，為大通道開(kāi)通起到了重要作用。
第三方案最終勝出
時(shí)間追溯到2009年8月5日，惠普公司與重慶市人民政府正式簽署筆記本電腦外銷(xiāo)項(xiàng)目合作協(xié)議，協(xié)議中將“鐵海聯(lián)運(yùn)”通道建設(shè)作為雙方展開(kāi)合作的前提。
為此，市領(lǐng)導(dǎo)高度重視并靠前指揮，成立了市經(jīng)信委牽頭，成都鐵路局、惠普、富士康、中遠(yuǎn)物流等共同參與的惠普物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，多次到上海、寧波、深圳等地，了解港口、通關(guān)、國(guó)際海運(yùn)航線，同時(shí)深入鐵路局了解鐵路客貨班列運(yùn)行情況。
經(jīng)過(guò)多方論證反復(fù)比較重慶-上海、重慶-寧波、重慶-深圳三條路徑的優(yōu)缺點(diǎn)后，最終與惠普及代工廠商確定了原本為第三候選方案的重慶（鐵路運(yùn)輸）-深圳（海運(yùn)）-國(guó)外碼頭這條戰(zhàn)略通道。
與此同時(shí)，為了解該通道班列開(kāi)行存在的問(wèn)題，工作團(tuán)隊(duì)先后12次深入惠普、富士康、中遠(yuǎn)物流、成都鐵路局等企業(yè)以及團(tuán)結(jié)村集裝箱站，采取交流會(huì)、座談會(huì)、電話(huà)會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等形式，準(zhǔn)確掌握了大量的第一手資料，分析查找出開(kāi)行“五定”（定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定價(jià)、定車(chē)次）班列所面臨的主要問(wèn)題，并及時(shí)與鐵路部門(mén)、物流公司、惠普、富士康等ODM廠商進(jìn)行協(xié)商解決，確保班列正常開(kāi)行。
今年兩會(huì)期間定板
今年全國(guó)兩會(huì)期間，事情有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。重慶市主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵道部進(jìn)行了溝通和交流，拍板敲定此事。
經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的不懈努力，4月13日，鐵道部正式批準(zhǔn)開(kāi)行重慶團(tuán)結(jié)村至深圳平湖南快速集裝箱五定班列，實(shí)行隔日運(yùn)行。為此，鐵道部調(diào)整優(yōu)化了數(shù)十列客運(yùn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，并在該線路更換了新的火車(chē)頭和裝備，使原最高時(shí)速80公里/小時(shí)調(diào)整為120公里/小時(shí)，其高效率低成本被業(yè)界形象地稱(chēng)為“貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組”。
鐵路部門(mén)多次開(kāi)綠燈
4月26日，富士康首批重慶造電腦零部件集裝箱從重慶團(tuán)結(jié)村站發(fā)貨，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)鹽田碼頭后，完成全部清關(guān)手續(xù)，并裝上APL、COSCO、Maersk公司班船駛往新加坡港、美國(guó)洛杉磯港、美國(guó)長(zhǎng)灘港、荷蘭鹿特丹港。這是團(tuán)結(jié)村至平湖南集裝箱五定快速班列首次試運(yùn)行。
據(jù)了解，為了保證大通道的順利啟運(yùn)，鐵路部門(mén)多次開(kāi)綠燈，甚至調(diào)整和暫停部分列車(chē)及線路。
鐵海聯(lián)運(yùn)商機(jī)
重慶企業(yè)可共享
中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍表示，重慶鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易大通道不僅為惠普、富士康等IT巨頭服務(wù)，其它重慶企業(yè)都可借該通道出海覓商機(jī)。
葉偉龍表示，目前，根據(jù)運(yùn)量安排，這趟列車(chē)是隔天開(kāi)一班，如果將來(lái)需求增加，我們可以做到每天發(fā)車(chē)。