沒有鄭州陳砦、劉莊等農貿市場的區位和交通優勢，但新鄉朱召農貿大市場（以下簡稱朱召市場）仍以年交易量10億元的傲人成績進入了記者的視線。 
　　優越的地理位置，便捷的交通條件是建設農貿市場的首要條件。位于朱召南環路與人民勝利渠交叉口的朱召市場，往東與京珠高速和107國道相連，往西與濟（源）東（明）公路緊接，市內數條公交線路從附近經過，鐵路公路運輸極為便利。 
　　從解放前后人均耕地面積兩畝，到2000年年底人均耕地面積不足三分并持繼續減少之勢，依靠單一的傳統農業帶動地方經濟已顯然力不從心，因此必須轉型走發展村辦企業之路。農貿市場是絕大多數村鎮的最佳選擇。 
　　“而未來的農貿市場之爭，則是物流冷鏈技術之爭�！笔袌鲞\營方新鄉市宇鑫農貿有限公司總經理楊桂強如是說。 
　　資金制約 
　　隨著群眾對各種農副產品需求量的增大，新鄉市原有的幾個農貿市場不具規模、不夠規范，布局也極不合理，建設一個大規模、高規格的農貿市場是形勢發展的必需。 
　　從朱召市場之前的一份資料中，記者大致梳理了市場建立前的一條資金鏈圖。 
　　按照當時村鎮政府和市政府的最初規劃，朱召市場預計投資額為2500萬元。而為建設朱召市場而成立的新鄉市宇鑫農貿有限公司只能出資60萬元作為啟動資金。 
　　如此大的資金缺口怎么辦？只有發動群眾。 
　　為此，公司起草了《籌建農貿綜合批發大市場籌資方案》，希望以出讓使用權的方式使村民入股。但由于村民普遍對建設市場持有疑慮以及由于集資政策不對口，第一次僅集資120余萬元，效果并不盡如人意。 
　　據當地一位楊姓老人回憶：“市場籌建處的門前冷冷清清的，當時村干部還挨家挨戶動員。大家都覺得這是個新鮮事兒，不敢投錢進去。到了第二次，情況就大不一樣了。” 
　　在聽取了廣大群眾意見，會同多方進行論證后，公司于2001年10月出臺了新的《籌建大市場補充方案》，將之前“只允許經營十年，十年以后房交市場”條款改為“投資者擁有房權，可以長期使用至自然損壞，征得市場同意后可以轉讓”。 
　　該方案打消了村民之前的重重顧慮，獲得了空前的成功。 
　　通過前后兩次群眾集資和營業房出售，朱召自籌資金800余萬元，貸款450萬元，并為拖欠工程隊的1000萬元的資金缺口制定了詳細的償還計劃，市場于2002年正式開業。 
　　與陳砦等依靠整體搬遷、退路進場的市場不同，朱召市場起初面臨的最大問題就是招商。為此，除對省內外市場進行調研和進行廣告宣傳外，市場領導班子制定了一系列更為人性化的優惠政策。至2002年正式開業前，已有約200家商戶入駐。 
　　喜憂參半 
　　從2002年的200家商戶到現在的固定商戶600家，從當初的一個村辦企業到現在豫北地區最大的農貿市場，輻射山東，山西，河北南部，楊桂強道出了自己多年來的經營之悟，那就是“人”。 
　　“必須以人為本，服務好商戶，市場才能走得更長久�！� 
　　由商戶決定管理者的工作好壞——這是朱召市場不同于其他任何市場的特色。楊桂強舉了一個例子，比如裝卸工，必須按照商戶的合理要求輕拿輕放，每一筆工作完成后，由商戶簽字確認對其是否滿意。市場有專人負責每天查看這些單子，發現不滿意會按照規定對其進行教育甚至處罰。 
　　依靠獨到的服務，朱召市場積累了良好的信譽，成為胖東來、丹尼斯、大商新瑪特等大型商超的供貨基地，并帶動了周邊房地產、物流、銀行、電信、車輛維修等各行各業的興起。 
　　但是，在光鮮的表面下，楊桂強也表示了自己的憂慮。 
　　作為新鄉全市人民的“菜籃子”，朱召市場卻沒有享受到應有的政策上的傾斜。而且對于朱召市場這樣的村辦企業，銀行貸款門檻高，手續繁雜，后續發展受阻。朱召市場其實跟所有同類型市場一樣，處于自生自滅的狀態。 
　　此外由于沒有相關的統一規劃，只要有資金注入就可以建市場，直接導致了需求量過剩，從而引發同行業之間的惡性競爭，互打價格戰。而價格戰的后果就是，市場為了生存只好在質量關上睜一只眼閉一只眼，最終受害的還是消費者和企業。 
　　因此，楊桂強表示，希望相關部門以需求量為前提發展市場，進行宏觀規劃，合理布局，從而避免重復建設等弊端的顯現。 
　　　 物流冷鏈是方向 
　　談到對未來的構想，楊桂強表示，春節前公司已投資50萬元進行電子結算改造�！霸擁椖扛脑祛A計年內完工，屆時市場運作效率將得到大幅提高，省去了數錢、驗錢的繁瑣過程，并且交易的數據能夠通過后臺管理軟件進行匯總分析，這樣一來我們可以更全面地掌握市場內的交易情況�！� 
　　“未來二期160畝的重點是由倉庫儲藏向物流冷鏈發展�！� 
　　楊桂強進一步解釋：“物流冷鏈是指從農產品(15.01,0.01,0.07%)的采收開始，經過分級、包裝、收購、分配到運輸、銷售，每一個環節都是在較適宜的低溫條件下運行的一種物流供應鏈。我省由于農民組織化程度低，貯藏和運輸條件落后，導致運輸和貯藏過程中果蔬腐損嚴重，不但使農產品應有的商品價值難以體現，更影響了果蔬產后的異地銷售和季節性不間斷供應�！� 
　　據悉，占地3000平方米的萬噸冷庫將于今年6月完工。庫前配有2000平方米的大型廣場，方便大型車輛場內裝運。場外，京珠高速、107國道、濟（源）東（明）公路等國道、省道也為擴大市場輻射力提供了有力的支持。 
　　而將來可以預見到的是，根據新鄉市在中原城市群發展中致力于打造中原地區先進制造業基地、高素質人力資源培育基地和區域現代物流中心、現代農業示范中心，即“兩個基地、兩個中心”的發展定位，朱召的區位優勢將日漸凸顯。 
　　物流冷鏈技術使得運輸業已不再成為阻礙其發展的制約，加之廉價的租金和勞動力，朱召后續之勢不可小覷。