18日8時，三峽出庫流量11500立方米/秒，長江宜昌至城陵磯航道維護水深己達3.8米，長江中游已結束近七個月枯水期進入中水位期，5000噸級出川船舶過閘后可直接通過長江中游。   　　隨著從重慶至上海航道的暢通，船舶航行周期縮短，運輸成本下降。據重慶河牛滾裝船公司總經理譚建強介紹，他公司25艘5000噸級貨輪，在重慶港可受載4000至4500噸電煤，出三峽船閘后，不再需在宜昌港減載，與枯水期相比，貨輪運輸一月收入可增加近百萬元。 
　　黃金水位期的來臨，船舶晝夜航行，設備長期運轉，易發生疲勞駕駛、設備帶病運轉等現象。對此，長江海事部門啟動了汛期對船舶主機、舵機、錨機關鍵設備專項檢查，并要求船公司開展自查，消除隱患。同時提醒駕引人員要關注水情變化，合理安排，注意輪駕休息，謹慎駕駛，防止意外事故發生。