18日，作為浙江省寧波梅山保稅港區聯通陸島的首條“大動脈”---梅山大橋正式建成通車，從而告別了進出梅山島依靠船渡的歷史，也為梅山保稅港區6月底首期封關運作提供了支撐性保障。 

　　據了解，寧波梅山保稅港區是繼洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦之后國務院批準設立的中國第五個保稅港區。寧波梅山保稅港區位于梅山島，規劃面積7.7平方公里，是目前全國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的海關特殊監管區域，同時還是國家實施自由貿易區戰略的先行區。保稅港區疊加了保稅區、出口加工區和保稅物流園區的稅收和外匯政策，在區位、功能和政策上優勢更明顯。
　　目前，梅山保稅港區內已經相繼建起一幢幢高樓。行政商務中心大樓正在進行內部裝修，5月底可望投入使用；1號、2號集裝箱泊位已經建成，可以投入使用；梅山大道、鹽田大道已基本建成。同時，水、電、網絡、通信等配套設施也都已到位。按照計劃，在近期，除了梅山大橋正式通車外，梅山島國際集裝箱碼頭也將具備營運能力。6月底，相關配套的物流配送中心和物流園區也將隨之具備基本功能。
　　今天通車的梅山大橋是梅山島聯通陸域的首條“大動脈”，大橋及其接線工程總投資4.35億元，起于沿海中線北侖段K15＋525處，向東南跨越梅山水道，止于梅山島梅西鹽場中部，全長2200米。其中，梅山大橋主體長1478米，設計車速每小時60公里。梅山跨海大橋自2008年3月28日正式開工以來，在各參建單位通力合作下，于今年1月9日全線貫通。
　　據悉，該橋的建成通車，實現了梅山島與北侖后方陸域之間的交通，極大地改善了梅山保稅港區的發展環境，為梅山保稅港區6月底實現首期封關運作提供了支撐性保障，也解決了島內近2萬居民的出行。此外，梅山大橋的建成通車還將帶動北侖東南片區和舟山六橫諸島的開發建設，將對浙江打造“港航強省”和發展海洋經濟等具有重要意義。(完）