發(fā)展物流業(yè)，徐礦人早有打算。2006年9月，徐礦集團召開物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會，確定選用原大黃山礦工業(yè)廣場存量資源建設物流園區(qū)。2008年，項目完成選址、論證、設計、建設等報批程序。隨后，完成項目建設前的工程招標和合同簽訂。2008年8月，位于原大黃山礦工業(yè)廣場的江蘇寶通物流中心開工建設。 
　　■現(xiàn)場
　　5月14日，記者來到施工現(xiàn)場，只見3座建筑面積3.4萬平方米的大庫全部建設裝修完畢，正在整理工業(yè)廣場、完工部分景觀和道路，與三環(huán)北路連接的橋梁剛剛通車，徐礦集團物資供應中心已開始進行總庫搬遷。
　　為建設綠色環(huán)保工程，寶通物流中心項目部將庫房電力軸流式風機改變?yōu)闊o動力風機，節(jié)約成本近20萬元，每年節(jié)約電費1萬多元；把庫房照明燈管由普通型改為節(jié)能型氣體放電燈，減少光源污染，每年節(jié)約電費近2萬元；墻體材料使用新型空心砌塊，外墻和屋頂使用新型建筑節(jié)能保溫砂漿，達到良好的保溫效果。
　　同時，該項目招商引資工作也在同步推進。寶通物流與天地華宇物流集團徐州分公司建立了入駐園區(qū)的合作意向；同連云港中遠物流公司、海爾集團物流徐州分公司多次接觸，商定租賃庫房的合作意向；同中國石油天然氣股份有限公司徐州銷售分公司多次洽談，達成合作建立儲油庫的初步意向。
　　■聲音
　　寶通物流中心項目負責人趙兆彬在描述未來藍圖時說，總建筑面積26.6萬平方米的寶通物流北面是三環(huán)北路東延段，即將改建的自備鐵路專用線長2公里，將沿園區(qū)西側穿過，向西南6.5公里即可到達隴海鐵路，距離全國第二大鐵路樞紐編組站11.8公里，距離國家正在建設的京滬高鐵3公里。一期工程全部建成后，物流交易量將達40億元，約100萬噸以上實物量。三期工程完工時，物流中心與北邊不老河相連，與京杭大運河相通，距徐州雙樓港僅6公里，距離觀音機場30公里，將形成水陸空一體的物流體系。
　　■點評
　　中國礦業(yè)大學管理學院副教授劉滿芝說，利用鐵路專用線及港口平臺，搶抓建設特大型區(qū)域性中心城市機遇，積極發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，是徐礦產(chǎn)業(yè)振興的一張新名片。寶通物流中心項目的建成，將成為省內(nèi)規(guī)模最大和軟硬件設計、管理先進的煤炭業(yè)物流集聚區(qū)。園區(qū)內(nèi)的專用鐵路線貫穿徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，可大大提高物流量、原材料及產(chǎn)品的流通速度，降低物流成本，進一步提升徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)招商引資環(huán)境，提高振興徐州老工業(yè)基地的核心競爭力。