“這里秩序井然，司機(jī)們都自己操作觸摸屏配貨，年?duì)I業(yè)額達(dá)千萬(wàn)乃至億元的老板們?nèi)匀槐３种鴦?chuàng)業(yè)的激情在忙碌……”成都鑫和平運(yùn)輸有限公司經(jīng)理何玉萍走進(jìn)傳化公路港·蕭山基地感慨萬(wàn)千。5月10日，20余家入駐傳化公路港·成都基地的西部物流企業(yè)老總，在基地的安排下集體飛赴浙江取經(jīng)�！霸谑捝交�地，年?duì)I業(yè)額超過(guò)2000萬(wàn)元的物流企業(yè)達(dá)到近百家之多。他們?nèi)腭v傳化的時(shí)候，都是小企業(yè)。他們行，我們也行。”正如何玉萍所說(shuō)，此次為期4日取經(jīng)之后，讓20位西部物流企業(yè)老總?cè)计鹪俅蝿?chuàng)業(yè)的斗志，受益匪淺。

    誠(chéng)信企業(yè)持卡入門(mén)

    老總親身體驗(yàn)現(xiàn)代化公路港

    5月11日，第三批西部物流企業(yè)體驗(yàn)團(tuán)走進(jìn)傳化公路港·蕭山基地。這里與成都基地相比，是中國(guó)公路物流港的創(chuàng)建地，它的規(guī)模比成都基地小了不少。不過(guò)在那里卻探索出中國(guó)傳統(tǒng)公路物流向現(xiàn)代化公路物流轉(zhuǎn)變的新模式。

    “你看，司機(jī)進(jìn)大樓的門(mén)都需要刷卡，難道沒(méi)有卡就不能進(jìn)了嗎？”成都某物流龔總指著交易大樓的大門(mén)說(shuō)。還沒(méi)進(jìn)入物流信息交易大廳，他就發(fā)現(xiàn)了這里和傳統(tǒng)物流市場(chǎng)的一個(gè)顯著差別。蕭山基地工作人員連忙解釋說(shuō)：“在這里，每一位進(jìn)出交易樓的司機(jī)客戶都有一個(gè)誠(chéng)信卡，只有那種誠(chéng)信好、遵紀(jì)守法的司機(jī)才能配備通行卡，來(lái)這里尋找貨源，進(jìn)行交易。這也給公司客戶提供了貨品的安全保障�！�

    走進(jìn)大廳，體驗(yàn)團(tuán)看到不少司機(jī)都有序地坐在椅上認(rèn)真查看著顯示屏中的貨品信息，還有不少司機(jī)熟練地在觸摸屏上查詢貨源，他們只需點(diǎn)擊中國(guó)地圖上某城市的位置，貨源信息就能一一排列出來(lái)�！帮@然這樣比從前方便多了，以前我們像無(wú)頭的蒼蠅一樣在街上亂竄�！痹谂c前來(lái)配貨司機(jī)交流的時(shí)候，西部物流老總深刻地感受到信息化的優(yōu)勢(shì)。

    品牌效應(yīng)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展

    東部上億老總現(xiàn)身說(shuō)法

    有了現(xiàn)代化物流平臺(tái)，西部企業(yè)又該如何把握機(jī)遇，發(fā)展成為上億企業(yè)呢？5月12日，數(shù)家從萬(wàn)元營(yíng)業(yè)額發(fā)展到億元營(yíng)業(yè)額的東部物流企業(yè)老總現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)法，指點(diǎn)西部物流企業(yè)發(fā)展之路。

    杭州新顏物流有限公司總經(jīng)理顏濱是杭州蕭山基地內(nèi)的傳奇人物，他打算在5年內(nèi)將物流企業(yè)運(yùn)作上市。顏濱談到經(jīng)營(yíng)企業(yè)時(shí)說(shuō)，應(yīng)該注重“品牌”。據(jù)悉，在顏濱涉足物流行業(yè)的初期，新顏物流也一直默默無(wú)聞。他面臨的問(wèn)題和當(dāng)前多數(shù)西部物流企業(yè)一樣，要吸引更多客戶，發(fā)展企業(yè)�！霸谖业膯文陿I(yè)績(jī)上升到千萬(wàn)元后，我選擇了和傳化物流基地合作�！彼�說(shuō)，傳化物流的母公司傳化集團(tuán)在全國(guó)都有著極高的知名度和影響力，和傳化合作，借用傳化的信譽(yù)和實(shí)力，就可以產(chǎn)生品牌的疊加效應(yīng)�！斑@個(gè)疊加的效應(yīng)，和1加1大于2的概念一樣�！背�此之后，還有不少杭州物流企業(yè)就管理、營(yíng)銷(xiāo)、安全等方面和體驗(yàn)團(tuán)做了交流。 

    大時(shí)代期待意識(shí)覺(jué)醒

    西部物流進(jìn)入優(yōu)勝劣汰時(shí)期 

    “我發(fā)現(xiàn)這里的物流企業(yè)雖然鋪位很小，但卻五臟俱全。他們都在實(shí)實(shí)在在地做事情做事業(yè)�！焙斡衿荚诼�(tīng)了東部物流企業(yè)老總的談話后，感受頗深。她說(shuō)，東部物流企業(yè)與西部物流企業(yè)最大的區(qū)別在于老總內(nèi)心的發(fā)展動(dòng)力。大部分的西部企業(yè)都“小富即安”，沒(méi)有想過(guò)真正地做事業(yè)�！翱吹綎|部企業(yè)家的斗志，我們真該好好反思，不然就要被淘汰了�！�

    據(jù)悉，“東部取經(jīng)”之行已經(jīng)進(jìn)行了兩批次，共計(jì)有近百位西部物流企業(yè)老總參觀了全國(guó)先進(jìn)的傳化公路物流港，接受了東部先進(jìn)物流理念的洗禮，面對(duì)面與東部上億營(yíng)業(yè)額企業(yè)交流了管理經(jīng)驗(yàn)，讓他們從思想上萌發(fā)出做大做強(qiáng)的變革訴求。正如一位資深物流人士所說(shuō)，西部的崛起、經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，為生產(chǎn)配套的物流服務(wù)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，城市現(xiàn)代化物流體系的建立不僅僅需要先進(jìn)物流規(guī)劃、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作為物流產(chǎn)業(yè)主體的中小物流企業(yè)的弱、小、散的狀況，同樣羈絆著成都打造物流和商貿(mào)中心的步伐。對(duì)于西部物流企業(yè)而言，如今，正處在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的時(shí)期，誰(shuí)能夠把握時(shí)機(jī)脫穎而出，需要他們?cè)谝庾R(shí)上搶先覺(jué)醒。