近年來，巨野縣交通局在完善路網(wǎng)機構(gòu)、實施村村通的同時，積極探索實施農(nóng)村交通物流網(wǎng)點建設(shè)，由以縣城為中心，鎮(zhèn)區(qū)為節(jié)點、向村隊輻射，使農(nóng)民足不出村就能完成供求物資的交易。 
　　大眾網(wǎng)巨野5月14日訊（吳修斌）近年來，巨野縣交通局在完善路網(wǎng)機構(gòu)、實施村村通的同時，積極探索實施農(nóng)村交通物流網(wǎng)點建設(shè)，由以縣城為中心，鎮(zhèn)區(qū)為節(jié)點、向村隊輻射，使農(nóng)民足不出村就能完成供求物資的交易。
　　巨野縣是全省實施農(nóng)村交通物流試點縣，為推動農(nóng)村物流的發(fā)展，巨野縣交通局按照整體推進、逐步到位的原則，不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，積極構(gòu)建農(nóng)村交通物流發(fā)展平臺。
　　一是加快農(nóng)村道路建設(shè)，提高物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和連通度，為農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展提供良好的載體。近年來，該局圍繞重點項目區(qū)、產(chǎn)業(yè)集中地帶的交通配套，進一步完善全縣公路“五縱五橫加一環(huán)”的路網(wǎng)框架。先后投資4億元，新建、改建干線和農(nóng)村公路1800余公里，逐步構(gòu)建起了農(nóng)村公路與國省道、高速公路相互銜接、互為一體的路網(wǎng)格局，增強了交通服務(wù)的輻射能力，為農(nóng)村物流發(fā)展提供了較好的交通條件。
　　二是結(jié)合交通四化建設(shè)，依托鎮(zhèn)交通運輸管理所建設(shè)物流服務(wù)站。按照易改則改、易建則建的原則實行“站所合一”模式，結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所“四位一體”建設(shè)要求，投資700多萬元，對16處鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層交通運輸管理所，按照形象統(tǒng)一化的要求，進行了改造建設(shè)，導(dǎo)入統(tǒng)一的巨野交通VI視覺形象識別系統(tǒng)，建成了集公路養(yǎng)護、客運管理、貨運管理、物流服務(wù)于一體的規(guī)范化站所。
　三是依托客運中心站，投資80萬元，規(guī)劃裝修物流交易服務(wù)大廳一處，整合城區(qū)貨物托運配載網(wǎng)點，全部入駐大廳經(jīng)營，積極推行集約化經(jīng)營管理模式，有效提高公平競爭能力。 
　　四是加快物流分撥站及物流節(jié)點建設(shè)。經(jīng)過縣發(fā)改委與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府認真調(diào)研，在巨野煤礦龍固礦區(qū)建設(shè)交通物流分撥中心一處，充分利用特殊的地理位置與資源優(yōu)勢，努力開拓物流市場；在其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)15處物流分撥站，68處農(nóng)村物流點，主要服務(wù)于農(nóng)民生產(chǎn)與生活需要以及農(nóng)產(chǎn)品的加工與流通。
　　在實施過程中該局充分發(fā)揮市場在配置資源中的基礎(chǔ)性作用，充分應(yīng)用信息技術(shù)、優(yōu)化工作流程。
　　一是成立了巨野縣農(nóng)村交通物流組織中心，運輸業(yè)務(wù)面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所成立貨物分撥中心，運輸業(yè)務(wù)面向農(nóng)村。少量小件物品，通過農(nóng)村客運班車辦理托運；大宗貨物，由組織中心或分包中心委托貨運班車進行運輸。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地與各村莊之間的運輸，依靠當(dāng)?shù)氐男⌒蜋C動車輛完成分包后的運輸任務(wù)；大宗貨物在道路通行條件允許的情況下，由貨運班車實行從客貨運中心到村莊的“點對點”運輸。
　　二是建立了巨野縣農(nóng)村交通物流信息網(wǎng)。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理在所轄鎮(zhèn)區(qū)較大的幾個村莊設(shè)立農(nóng)村物流信息服務(wù)中心站，采集附近村莊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、流向、流量和對車輛的需求情況，以及本轄區(qū)農(nóng)村生產(chǎn)、生活必需品需求量，鼓勵車輛業(yè)戶將自己的車輛信息交給信息采集員，經(jīng)匯總后，全部發(fā)布在物流信息平臺上，以求達到降低經(jīng)營成本、車有所需，貨有所求的目的。目前網(wǎng)站已吸收 21家貨運代理企業(yè)、 50多 家運輸公司加盟，簽約車輛1500多輛，為農(nóng)村發(fā)布供求信息上萬條。

　三是橫向聯(lián)合、資源共享、互利互惠、共創(chuàng)雙贏。由政府牽頭，對現(xiàn)有的郵政物流、農(nóng)資物流、千村萬店的商貿(mào)物流以及小型配貨站進行整合，合理資源配置；以巨野縣交通物流組織中心為龍頭，做到信息共享、資源共享，利益共享，利用巨野物流信息平臺，實施三級網(wǎng)絡(luò)暢通，與全國較大的物流信息網(wǎng)站并網(wǎng)運行，提高信息采集處理能力，切實改變了我縣物流市場的弱、小、散現(xiàn)狀；加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，堅持多種形式、多元化發(fā)展。與縣內(nèi)各行業(yè)協(xié)會建立合作聯(lián)系，掌握商品的生產(chǎn)和銷售動態(tài)，搞好跟蹤服務(wù)；在物流場站建設(shè)上以引資、合資、租賃等多種靈活實用的方式搞好建設(shè)，確保了物流網(wǎng)絡(luò)不脫節(jié)。 
　　去年七月以來，通過分中心交易小麥、玉米、花生、棉花、大蒜和其他果蔬等農(nóng)副產(chǎn)品25萬余噸，農(nóng)民急需的化肥、農(nóng)藥、地膜、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料10萬余噸。通過全縣各分撥服務(wù)網(wǎng)點，共銷售化肥、農(nóng)藥、種子等各種農(nóng)資5萬噸，實現(xiàn)營業(yè)額近1000萬元，節(jié)約運輸成本幾十萬元。