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徐向春:海運費將漲價 鐵礦石價格上漲容易下跌難

2010-5-13 18:23:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
 “鋼鐵企業出于自身生產的需要,可與礦山約定臨時價格采購鐵礦石!4月28日,中鋼協常務副會長羅冰生在例行的行業信息發布會上做出上述表示。盡管羅冰生稱這只是特殊情況下的過渡,但很顯然由中鋼協主導的2010年鐵礦石長協談判就此畫上句號。和訊網特別策劃了“聚焦鐵礦石談判困局”論壇,邀請知名學者和業內嘉賓,來深入探討鐵礦石談判面臨的問題和解決這些問題的思路。部分文字實錄如下:   徐向春:鐵礦石年度定價機制已經不復存在,現在變成了短期定價,我個人認為短期定價就是準現貨,不管按季度定價還是按指數定價,波動程度不一定大,三巨頭從年度訂貨改為現貨市場,追求利潤最大化角度講,他不希望價格出現大幅度下跌。最近國內鋼材價格回調,但鐵礦石價格回調幅度不如鋼材,而且鐵礦石構成成本,一方面由鐵礦商FO溢價,另外是海運費,現在海運費價格又漲起來了。
  徐向春:我們應對鐵礦石的問題相當于摁了葫蘆起了瓢,這邊剛剛定價,那邊海運費又漲了。我個人認為,鐵礦石價格會形成上漲容易下跌難,肯定會跌,任何商品不只漲不跌,但因為它壟斷程度很高,會在價格里形成壟斷溢價的成分。如果供求關系決定了鐵礦石價格是120美元,現在漲到140、150美元,多出來20、30美元就是壟斷造成的。
  徐向春:現在鋼鐵業就面臨這樣的局面,將來鐵礦石價格下跌幅度有限,成本會居高不下,但鋼材的價格不是鋼廠決定的,而是由下游用戶、需求所決定的,這可能就是我們未來鋼鐵業,以前相當的鋼廠可以享受一年一定價,生產成本基本全年就可以大體鎖定的情況下,現在可能會變成成本很高,利潤很薄的局面。 
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