2010年5月12日清晨6點(diǎn)15分，上海對(duì)口支援都江堰災(zāi)后重建最難、最艱巨的工程，都江堰“天路”蒲虹（蒲陽鎮(zhèn)至虹口鄉(xiāng)）公路，經(jīng)過中鐵二十四局全體參建人員22個(gè)月的艱苦頑強(qiáng)施工，水穩(wěn)層全部鋪設(shè)完畢實(shí)現(xiàn)全線拉通，在“5.12”汶川地震兩周年到來之際，向?yàn)?zāi)區(qū)人民獻(xiàn)上了一份厚禮。 
　　在兩年前的“5?12”地震中，都江堰市虹口鄉(xiāng)通往外界紫坪鋪鎮(zhèn)和向峨鄉(xiāng)的兩條道路被山體滑坡阻斷，6000多名當(dāng)?shù)卮迕窦坝慰捅焕У卣稹肮聧u”，為將災(zāi)情及時(shí)傳達(dá)出去，虹口鄉(xiāng)4名勇士重走塵封50年多年的山間小道，用砍刀砍出了一條“天路”，這就是現(xiàn)今的蒲虹公路，由上海市對(duì)口援建。蒲虹公路全長23.8公里，寬7米，全線181個(gè)彎，山高、谷深、坡陡，最高的卡子埡口海拔1450多米，全線相對(duì)高差達(dá)800余米，是上海對(duì)口支援都江堰災(zāi)后重建項(xiàng)目中最難、最艱巨的工程。 
　　為了早日建好這條“天路”，承擔(dān)該工程建設(shè)的中鐵二十四局集團(tuán)全體援建者不畏艱難、頑強(qiáng)拼搏，克服山上無水、無電、無路等困難。特別是近一個(gè)月來，根據(jù)上海市指揮部的部署，及時(shí)調(diào)整工作重點(diǎn)，全力奮戰(zhàn)水穩(wěn)層鋪設(shè)施工，全線設(shè)立了兩個(gè)攪拌站，每天24小時(shí)工作，做到人歇機(jī)不停，不分晝夜，通宵加班。克服都江堰陰天多雨的困難，做到晴天大干，小雨也干，終于在“5.12”兩周年到來之際搶通了蒲虹公路，為接下來的瀝青層鋪設(shè)及全線建成通車創(chuàng)造了條件。