日前，廣西壯族自治區交通運輸廳、自治區發改委、北部灣（廣西）經濟區規劃建設管理委員會辦公室在南寧召開《廣西北部灣港總體規劃》（簡稱《規劃》）新聞發布會。記者了解到，《規劃》已于3月17日通過自治區人民政府批復。廣西壯族自治區交通運輸廳廳長潘巍等出席了發布會。 
　　建設大型綜合性現代化港口 
　　《規劃》將廣西北部灣港定位為我國西南沿海地區港口群和西南出海大通道的重要組成部分，國家綜合運輸體系的重要樞紐，服務“三南”（西南、華南和中南）。廣西北部灣港是廣西北部灣經濟區發展成為國際區域經濟合作新高地、我國沿海經濟發展新一極的核心戰略資源；是廣西及“三南”地區對外開放、參與經濟全球化、全面實現小康社會的重要平臺；是建設中國—東盟自由貿易區的重要支撐。 
　　《規劃》明確了北部灣港的功能：北部灣港將形成由漁澫港區和企沙西港區組成的礦石運輸系統；由大欖坪港區、漁澫港區、石步嶺港區組成的集裝箱運輸系統；由企沙西港區、金谷港區、鐵山港西港區構成的煤炭運輸系統；由金谷港區、大欖坪港區、鐵山港西港區構成的石油及油品運輸系統；以石步嶺港區為主，馬鞍嶺、三娘灣等共同發展的北部灣休閑、旅游、客運系統。北部灣港將成為具有裝卸及倉儲、臨港工業、旅游觀光、水上客運和國際郵輪母港以及配套服務等功能的大型綜合性現代化港口。 
　　明確港口布局體系 
　　《規劃》確立了廣西北部灣港“一港、三域、八區、多港點”的港口布局體系。“一港”即廣西北部灣港；“三域”指防城港港域、欽州港域和北海港域；“八區”指廣西北部灣港規劃期內重點發展的八個樞紐港區（漁澫港區、企沙西港區、龍門港區、金谷港區、大欖坪港區、石步嶺港區、鐵山港西港區、鐵山港東港區）；“多港點”指主要為當地生產生活及旅游客運服務的規模較小的港點。 
　　防城港港域是我國沿海主要港口之一和綜合運輸體系的重要樞紐，將以大宗散貨運輸為主，加快發展集裝箱運輸，逐步成為多功能、現代化的綜合性港口。欽州港域是以臨港工業開發和保稅物流服務為主的地區性重要港口，近期形成以能源、原材料等大宗物資和集裝箱運輸為主的規模化、集約化港區，遠期將發展成為集裝箱干線港。北海港域是以商貿和旅游服務、臨港工業為主的地區性重要港口，近期重點發展現代物流；遠期將發展成為內外貿物資運輸結合、商貿和旅游及工業開發并重的多功能綜合性港口。 
　　據悉，本次規劃的港口岸線共267公里，其中深水港口岸線200公里。任何單位不得在港區界限范圍內建設與《規劃》不符的其他永久性建筑物，如需建設臨時性建筑物，必須經港口行政管理部門同意，但在港口建設需要時，必須無條件自行拆除。