5月8日起至7月30日，連接迪慶藏族自治州香格里拉、維西、德欽3個縣之間的公路都將封閉施工。香格里拉發往德欽、維西、拉薩、昌都、上江、五境等13條客運線路必須繞道運行，交通的不便與時間的延長以及票價的提升，給當地群眾和外來游客帶來了極大的不便。 
　　維西-香格里拉 
　　要繞道怒江蘭坪和大理劍川 
　　“4月以來，我們維西人到香格里拉見朋友，簡直就像上西天取經一樣艱難。早上6點鐘從縣城出發，經過托蘭公路的顛簸轉道怒江的蘭坪，再由蘭坪經過八字橋到達大理劍川縣的甸南，這總算到達國道214線公路邊，再跑200多公里，才能到香格里拉，腰桿都快斷了。”提起現在繞道的艱難，維西的趙大媽一臉苦水。 
　　不過5月8日，她又從維西前往香格里拉，但這次要好一點了。客車一早從縣城出發到托枝，翻越里地坪的百褶裙公路到達麗江巨甸，沿江而下到達玉龍縣的中心村，再沿江而下到松園橋邊的214國道，然后再跑120公里，才到香格里拉縣城。雖說這一條路要比繞道怒江、大理近100多公里，但路況卻非常差。“一路的顛簸不說，更是提心吊膽。” 
　　目前，從香格里拉到維西這230公里的公路，由于實行封閉施工修路，10天才放行一次。 
　　德欽-香格里拉 
　　往常6小時現在要15個小時 
　　過去從德欽到香格里拉不過是187公里的公路，一般的轎車或越野車最多只需5個小時，大客車也只要6個小時。可如今采取全封閉施工以后，每個月的10日，20日，30日才放行3天，除了通行的日期有限制外，沿途工地上的大卡車、挖掘機、推土機，建筑材料更是堆在一邊，本來就狹窄的公路，如今更加難以通行。而旅客還經常被困在途中。 
　　如果不走這條線，還可以繞道四川甘孜藏族自治州的德榮、巴塘、西藏的芒康、鹽井等，但那樣的話，路程實在太遠。“所以我們經常必須在5點以前就起床搭車，到了晚上8點~10點才能到香格里拉，只有堅持兩頭一抹黑才可以到達目的地。”此理卓瑪說。 
　　德欽-維西 
　　230公里道路幾乎完全中斷 
　　德欽到維西的公路沿瀾滄江邊而下，本身就道路崎嶇難行，在改擴道期間，沿江的德欽云嶺，燕門；維西的巴迪，葉枝，康普，白濟訓，攀天閣等7個鄉鎮同樣面臨交通難的問題。由于害怕途中遭遇嚴重堵車，一些人干脆放棄出門，呆在家中。若是有急事，還必須要繞道香格里拉、鶴慶、蘭坪，最后到達維西。 
　　■ 旅 游 
　　前往西藏需繞道四川 
　　客運公司售票員王大姐說：“過去從香格里拉的國道214線，到西藏芒康的國道318線交界點只需跑410公里，而如今為了安全起見，客運部門只好重新更改客運線路，即香格里拉-四川鄉城-理塘-巴塘-西藏芒康。由于要多跑350公里路程，于是，票價也跟著上浮35%。” 
　　雖然票價上浮了不少，但是如果想去四川藏區看看風景的游客可千萬不要錯過，如今從香格里拉前往西藏的客車，都將繞道四川藏區，沿途的風光美不勝收，特別適合外來游客前往。 
　　此外，虎跳峽景區內的公路正在進行擋墻加高，以應付雨季的山體落石，由于許多路面沒有清理出來，一些橋梁與涵洞還沒有完工，所以，自駕車游客最好暫時不要進入虎跳峽。 
　　■ 影 響 
　　客運部門面臨巨大虧損 
　　在香格里拉客運公司辦公室里，一臉苦悶的公司負責人陳福生對記者說，自4月份以來，公司的運營成本不斷增加，但是乘客卻比去年同期下降了50%以上，因此，13條客運專線的36輛客車今年的收益，可能要全部打水漂了。“但為了支持國家的公路建設，我們只有咬緊牙關度過今年了。”