建設(shè)物流業(yè)信息化系統(tǒng)應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向，循序漸進(jìn)，突出重點(diǎn)。 
　　　看了這個案例，給人印象最深的是，蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)信息化建設(shè)之路方向明確，步伐穩(wěn)健，成效顯著。
　　園區(qū)緊緊圍繞“綜合保稅”的根本職能，首先通過建立信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)保稅、出口監(jiān)管庫集中報(bào)關(guān)審核管理、快速通關(guān)。之后，建立進(jìn)出口管理系統(tǒng)，在全國率先實(shí)現(xiàn)空陸聯(lián)程通關(guān)管理。然后采用“政府扶植、實(shí)體建設(shè)、實(shí)體運(yùn)營”的模式，在原有海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，正式啟動現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)。
　　可以看出，蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)現(xiàn)代物流公共信息平臺的規(guī)劃是比較宏偉的，已經(jīng)延伸到電子商務(wù)領(lǐng)域，而物流業(yè)本身隨服務(wù)的產(chǎn)品、客戶、行業(yè)不同，業(yè)務(wù)模式也是不同的，比如電子、食品、化工、服裝等不同行業(yè)，物流業(yè)務(wù)模式會有很大的區(qū)別。即使是同一個行業(yè)，也會有差異。例如電子行業(yè)，即使生產(chǎn)同類產(chǎn)品，歐美亞不同地區(qū)制造業(yè)客戶的電子數(shù)據(jù)交換要求伴隨該企業(yè)本身信息化水平也可能會有很大不同。
　　因此對于現(xiàn)代物流公共信息平臺的建設(shè)，建議參照蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)信息化網(wǎng)絡(luò)從無到有、從局部到全局的成功經(jīng)驗(yàn)，循序漸進(jìn)、突出重點(diǎn)，避免急于求成。