江蘇省副省長(zhǎng)帶隊(duì)來鄭攻關(guān) 
　　與我市簽訂新亞歐大陸橋物流聯(lián)盟合作協(xié)議
　　河南宇通客車出口古巴7000輛車，換個(gè)出海港口，運(yùn)費(fèi)就能省下2400萬元。昨日，離鄭州最近的港口連云港港由江蘇省副省長(zhǎng)帶隊(duì)來到鄭州，與我市簽下關(guān)于成立新亞歐大陸橋物流聯(lián)盟合作協(xié)議。
　　目前，我省企業(yè)已成連云港港口最大客戶。晚報(bào)記者 程國(guó)平
　　連云港是新歐亞大陸橋的最東端。（資料圖片）
　　副省長(zhǎng)帶隊(duì)來攻關(guān)
　　昨日，江蘇省副省長(zhǎng)史和平親率代表團(tuán)來到鄭州，向河南企業(yè)拋出橄欖枝，這是連云港服務(wù)中西部推介會(huì)的第一站。
　　因路線最直，運(yùn)距最短，連云港似乎天生就是河南企業(yè)的出海口。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，港口自建立之初，河南便以出入海貨物數(shù)量第一而成為連云港第一大客戶。
　　“但前些年我們還是錯(cuò)估了河南的能力。”上述負(fù)責(zé)人笑言，2007年時(shí)，港口做了一個(gè)數(shù)據(jù)分析，河南貨物出入量已占到整個(gè)港口業(yè)務(wù)的六成左右，不少業(yè)務(wù)人員信心十足地說，河南的大部分企業(yè)貨物均由連云港出入海，“但隨后的統(tǒng)計(jì)表明，河南通過連云港出入海的貨物只不過占到河南出入海總量的三成多，自那時(shí)起，河南便成為我們跟蹤的最優(yōu)質(zhì)客戶。”
　　省錢就是硬道理
　　為了抓到河南另外六成出入海貨物中的大部，連云港派出了強(qiáng)大的公關(guān)陣容，宇通就在2008年成為連云港的一大客戶。
　　當(dāng)年，河南最大的客車公司宇通與古巴簽訂了7000輛客車的出口協(xié)議，并選定了國(guó)內(nèi)另一港口出海，但連云港為宇通算了一筆賬后，宇通改變了當(dāng)初的決定，因?yàn)橥ㄟ^連云港出海，宇通可以節(jié)約2400萬元真金白銀。
　　河南企業(yè)已成連云港“財(cái)神爺”
　　昨日，連云港港口集團(tuán)董事長(zhǎng)俞向陽承諾，今后將向河南企業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最優(yōu)惠的政策。“比如通過火車運(yùn)輸?shù)拿禾浚�相關(guān)費(fèi)用可下浮20%，這是其他港口所沒有的優(yōu)惠。”俞向陽說。
　　去年，河南省從連云港港進(jìn)出的貨物達(dá)1488萬噸，集裝箱4.6萬標(biāo)箱，今年上半年吞量已達(dá)712萬噸。連云港港口60%以上的貨源來自中西部地區(qū)，而河南從連云港進(jìn)出口的貨物已占到了整個(gè)中西部的1/4以上。河南企業(yè)依然是連云港最大的客戶。
　　推動(dòng)新亞歐大陸橋物流聯(lián)盟合作
　　在昨日的推介會(huì)上，鄭州市與連云港市還簽訂了關(guān)于推動(dòng)成立新亞歐大陸橋物流聯(lián)盟合作協(xié)議，雙方約定建立互利共贏的物流合作機(jī)制，制定統(tǒng)一互惠的物流政策，共推陸橋沿線地區(qū)物流綜合開發(fā)和經(jīng)貿(mào)往來。