孫宏出生于1963年4月，江蘇豐縣人，中共黨員，研究生學歷，2003年4月任大連港集團有限公司總經理，高級經濟師。2005榮獲遼寧省十大杰出青年企業家稱號；2006年榮獲大連市特等勞動模范稱號；2006年當選大連市委候補委員；2007年榮獲首屆全國物流行業勞動模范稱號；2008年當選十一屆全國人大代表；2009年榮獲全國五一勞動獎章。
　　前 言
　　在偉大的振興進程中，總有一些人在開拓創新，總有一些企業在影響經濟。在遼寧大地上，那些屢創奇跡的財富英雄，那些銳意進取的領軍人物，他們以自己獨特的方式提升著遼寧，影響著時代。聚焦這些人物，思考他們人生的追求，汲取營養，必將對推動遼寧發展產生積極作用。
　　本報正在陸續推出2009年度遼寧十大經濟人物公示，敬請關注。
　　■題 記■
　　從空中鳥瞰海洋，大海的景色壯觀而奇特，蔚藍的海水，曲折的海岸，星羅棋布的島嶼，構成了一幅色彩斑斕的海景圖畫，在美麗的渤海灣彼岸，有一家響譽世界的海上運輸樞紐——大連港。它隸屬大連港集團有限公司管轄。幾年來，這顆海上明珠，傲然屹立在經濟戰線的前沿，不怕狂風惡浪，不懼任何艱難險阻，硬是憑著勇往直前的時代精神，沖出經濟危機怪圈，踏上了經濟發展的時代快車，一舉成為全國、省、市的先進企業、納稅大戶，成為大連東北亞國際航運中心建設的核心與旗艦。
　　大連港集團有限公司是跨世紀最具影響力的企業之一，隨著港口結構的不斷調整，功能的不斷提升，港口區域范圍的不斷擴展，他們的業績、名字已載入史冊。他們取得的成就是廣大員工拼搏的結果，是董事長運籌帷幄謀劃的結果，同時也是聰明睿智的總經理孫宏在一線指揮的結果。
　　現在，讓我們懷著敬佩的心情，走進大港集團，去領略大港人的風采，傾聽大港新歌的領唱者孫宏那渾厚、有力、悠美動聽的時代放歌……
　　■推薦理由■
　　2003年4月，大連港口政企分開、組建集團后，孫宏任大連港集團有限公司第一任總經理。多年來，孫宏以全力推進大連國際航運中心建設為己任，以高瞻遠矚的戰略眼光、勇于探索的創新精神、務實忘我的工作作風，大膽創新、銳意改革，團結帶領集團上下不斷加快建設、發展，深化改革、管理，充分展示了新時期現代企業家的嶄新風貌和領軍者風采。
　　按照科學發展化要求，他一心一意謀發展，提出了成為具有區域化發展空間的、國際化競爭能力的港口綜合物流經營人和港口資源開發經營商的定位，實施“港口經營國際化、港口服務物流化、港口管理數字化”的發展戰略，數年來，累計完成固定資產投資近220億元，建成一批世界級的大型化、專業化、現代化的國際深水碼頭，具備了國際第三代和第四代港口的功能與運營機制,為國際航運中心建設及東北老工業基地的振興作出了巨大的貢獻。
　　外拼市場拓發展
　　在全國海港企業中，提起大連港集團有限公司總經理孫宏的名字，不能說是如雷貫耳，也可謂盡人皆知。孫宏1984年大學畢業后，被分配到大連港務局任一名普通干事，1987年6月至1989年6月他在紐約洲立大學布法羅分院就讀完工商管理碩士之后，他在大連港一干就是20多年。他一步一個腳印，一步一個臺階，用青春的汗水和智慧，譜寫出了一首令人感佩的創業者之歌。
　　2003年4月，孫宏憑著勤勉、努力、刻苦好學，在眾多基層干部中脫穎而出，擔任大連港集團總經理。數年來，他適應市場變化，積極探索適合港口自身發展的新模式，走多元化發展道路。2004至2009年這幾年，是大連港發展的關鍵之年，對孫宏來說卻也是最艱難的日子，他的母親病重住進了醫院。一邊是他鐘愛的事業，一邊是至親至愛的母親，他更加忙碌了。他利用中午休息1小時的時間，到醫院看望母親，陪母親聊天，給母親喂飯，外出回來走下飛機的第一件事就是往家里打電話，詢問母親的病情并前去探望盡一份孝心。母親去世后，他悲痛萬分，每談及此事都深感遺憾，恨自己整天忙于工作，沒有抽出更多的時間陪伴老人家，這成了他心中永遠的痛。然而大連港巨大的發展，給了他很大的慰藉。
　　2009年，孫宏帶領集團全體員工全力貫徹“外拼市場”的指導思想，港口生產額不僅繼續增長，而且結構明顯改善。礦石和汽車的吞吐量比上年翻了一番多，油品、煤炭、糧食增幅較高，汽車、礦石、糧食、內出成品油、鋼鐵的市場份額也均有提高，但部分貨種的市場份額出現了不同程度的下滑。
　　針對這一情況，孫宏輾轉各地深入調研，他下廣州、跑深圳、飛海外，根據國際市場需求，加大力度、擴大領域，從實際出發，大膽地提出全力外拼國際市場。在他的協調指揮下，這一舉措立竿見影，各專業化公司吞吐量在經濟危機的逆境中均實現了較大幅度增長，其中礦石碼頭、汽車碼頭、油品碼頭、長興島港、莊河港超額完成了年度目標，比上年分別增長了108.6%、164.4%、19.1%、97.5%、8.8%。物流公司貨運代理量和新增貨源量、鐵路公司裝卸車量、引航站引航艘次和引航凈噸、輪駁公司拖輪作業艘次等指標也都超額完成。
　　孫宏把應對金融危機、搶拼市場作為主攻方向，帶領全體員工牢固樹立搶拼意識，加大市場營銷力度；提出并積極實施抱團取暖、加強客戶維護力度的新舉措，從而進一步完善大客戶管理體系；努力發揮核心優勢，鞏固區域性樞紐港地位；不斷完善物流體系，提高延伸服務能力；全面提升服務內涵，實現客戶價值創新；堅持安全發展理念，確保港口長治久安。 2009年大連港集團圓滿實現與市政府簽狀指標，連續第六年獲得市直以上企業安全生產考核第一名，榮獲遼寧省安全文化示范企業稱號。
　　內強管理壯筋骨
　　2009年，孫宏緊緊圍繞向管理要效益的方針，加大成本控制，加強資金籌措、資本運作和資產經營，取得顯著成效。在成本控制上，可控成本比上年減少10.03%；在巨大資金需求下,財務費用不升反降，成為開源節流工作中的亮點。在資金籌措上，通過郵輪城土地掛牌置換，獲得政府返還資金47.18億元；股份公司成為發行中期票據的第一家港口企業，發行額25億元,為集團建設發展和資源整合提供了資金保障。在資本運作上，克服證券市場低迷的影響，在風險可控的前提下，實現利潤3670萬元。在資產經營上，積極開展土地轉讓、資產租賃工作，取得了可觀收益。通過上述措施，再加上投資收益提高，礦石、油品業務增長的拉動，集團的總體經營情況明顯好于預期。
　　集團其它各項管理工作也都有效開展。作為集團管理變革重頭戲的核心業務整體上市年內全面啟動，在集團上下和中介機構的共同努力下，申報材料已報送中國證監會并一次性通過預審。同時完成了集團發展戰略梳理和優化、組織管控、組織架構、管理流程優化、戰略地圖、績效管理體系和企業文化創新等方案，設計階段的工作已基本完成。
　　戰略研究方面，孫宏搭建了集團與政府決策部門、行業研究機構和知名院校的合作平臺，外聘集團發展戰略研究顧問，開展重大戰略項目研究工作，為集團科學決策和長遠發展提供了智力支持。
　　人力資源管理方面，人力資源結構逐步優化，初步建立了開放型、市場化的人才補充機制。出臺了關鍵崗位實行勞務化配置意見，業務外包工作正在進行中。按照工效掛鉤、從緊控制的原則，實現了員工收入同比增幅高于社會平均水平，在經濟危機中兌現了“不裁員、不減薪”的承諾。集團從業人員總量基本穩定，年底在冊員工10150人（其中在崗8522人），勞務用工6092人，勞務占從業人員的比重為41.7%。
　　考評監督方面，初步搭建了集團整體外向對標考核評價體系，并納入到年度經營考核辦法中。內審監督突出了管理審計、效益審計、內部控制以及風險管理審計。開發建設了督察信息管理系統，使集團效能監察工作得到有效加強。
　　在智能型港口建設方面，制定了一系列基礎性文件，管理流程日趨透明、規范。生產業務綜合管理考核評價系統、建設項目管理信息系統已進入試運行，人力資源系統管理延伸、成品油儲運系統、客運網上售票等重點項目完成驗收，信息化應用體系不斷完善。港口集疏運電子商務服務、物流操作、監管支持系統積極跟進業務發展，滿足了集團內外物流操作和協同作業需求。大連數字物流港項目順利通過國家發改委組織的專家驗收。信息化安全與基礎架構進一步加強，網絡容量和安全容災等級明顯提升。
　　整合創新添后勁
　　2009年，大連港集團港口資源整合工作繼續向深度挺進和廣度拓展，初步形成了以大連為核心，沿渤海西進至旅順、長興島、葫蘆島、錦州、曹妃甸、秦皇島，沿黃海東延至莊河、丹東的區域化發展格局，不僅拓展了發展空間，增強了輻射力，而且標志著集團正在由傳統的生產經營型向更高層次的資本運作型轉變。
　　在渤海港口層面，成為錦州港第二大股東，進行了實質性業務合作，同時，積極參與煤碼頭項目和娘娘宮新港區項目的建設。即將成為葫蘆島港第一大股東，與葫蘆島市政府共同組建了綏中煤炭碼頭公司。與曹妃甸港口有限公司及地方鋼鐵企業組建了合資公司，將建設運營曹妃甸兩個25萬噸級礦石碼頭泊位。
　　在黃海港口層面，除繼續推進與丹東港集團的合作外，把著力點放在東港海洋紅項目上。對集團來說，海洋紅港區作為集團戰略發展布局上的東翼，與遼西錦州港地位同等重要。為此，集團與丹東市政府簽署協議，合作開發、建設海洋紅港口岸線及后方臨港產業園區，遠景是建設遼東半島東岸的億噸大港。目前，港址比選等前期工作已經穩步展開。
　　在大連市港口層面，北良合作項目取得突破，已經完成對北良石化的評估、審計和盡職調查，實質性合作即將啟動；旅順新港的合作已經確定，集團將成為旅順港第一大股東，還將與旅順口區政府聯合組建投資開發公司，主導開發雙島灣綜合港區和后方臨港產業園區項目；在長興島建設的1個30萬噸級原油碼頭、1個10萬噸級原油碼頭及原油庫區工程已開工。
　　2009年，集團完成固定資產投資32.13億元，比上年增長4.3%，在進一步提升了港口功能的同時，也為大連市GDP的增長作出了貢獻。
　　控制好項目建設節奏，加大前期工作力度，根據項目的性質賦予二級公司更多的責任，是大連港集團2009年工程建設的幾個顯著特點。集團確定的6個重點建設項目中鲇魚灣港區22號原油泊位工程、大連集裝箱中心站工程、東部港區搬遷掃尾工程按計劃順利完工。特別是鲇魚灣22號原油泊位工程，工期一再壓縮，但廣大建設者迎難而上，實現了年內基本建成的目標，不僅提升了集團的生產能力，而且為集團贏得了信譽。大連灣雜貨及滾裝碼頭遷建工程，盡管遇到巨大困難，但經多方努力，完成了進度目標。
　　孫宏十分重視技術創新型和低碳環保型港口建設。2009年集團獲得1項發明專利，7項實用新型專利。散改集項目獲中國港口協會科技進步二等獎，大連港設施基礎信息系統獲三等獎。自行研發的DN500輸油臂、智能集裝箱碼頭管理系統對提高生產效率、降低成本發揮了重要作用。節能減排工作也取得新進展，生產綜合能源單耗4.68噸標準煤/萬噸吞吐量，較去年降低9.12%。
　　大港新歌鑄輝煌
　　2009年，孫宏在艱難的經營形勢中依然堅持以人為本，繼續重視企業和諧。在職工隊伍建設方面，創新技能人才培養機制，提高管理人員培訓質量，組織各類培訓627項，參訓27112人次，投入培訓費用約 970萬元。在職工福利方面，不但保證了職工就業，人均收入也有所增長。投入1000萬元用于改善后勤服務設施，使職工工作和休息環境極大改善。同時，整合了后勤服務資源，為今后服務質量的進一步提高創造了組織條件。進一步調高了離崗退養人員的生活補貼標準，繼續實施困難職工子女就學補助、醫療幫困救助，繼續安排職工體檢、療養。
　　孫宏以夏季達沃斯年會、建港110周年和航海日等大型活動為契機，全方位做好集團品牌塑造和形象宣傳，對內增強了企業凝聚力、提振了信心，對外擴大了企業知名度、強化了品牌效應。
　　今年一季度，集團港口生產開門紅。貨物吞吐量完成5819.5萬噸，同比增長21.2%。集裝箱吞吐量完成 116.7萬TEU，同比增長19.6%；實現營業總收入8.45億元，同比增長23.4%。歸屬于集團公司凈利潤1.34億元，同比增長2.6倍；核心業務整體上市和管理變革加快推進，卓越項目實施正式啟動；遼西港口投資開發公司和北黃海港口合作管理公司以及地產事業部正式成立，區域化和多元化發展格局更趨明朗；港口建設提速，資本性投資大幅調高，超過100億元。
　　孫宏自2003年4月任大連港集團有限公司總經理以來，以全力推進大連國際航運中心建設為己任，以高瞻遠矚的戰略眼光、勇于探索的創新精神、務實忘我的工作作風，大膽創新、銳意改革，團結帶領集團上下不斷深化大連港的改革、管理與發展，有力地推動了大連港這艘巨輪不斷破浪前行，用做人、干事、敬業的時代精神，以共產黨員的風范、企業家的風采，譜寫了一曲唱響天下的大港新歌。