“我的新越野車啊，晃得快要散架了！”開車的師傅心疼地說。4月30日，記者到灘營鄉六用村采訪，路上與若干輛大卡車相逢，一路顛簸，從防城城區出發到灘營鄉，10多公里的路競用了半個多小時。 
　　在灘營鄉菠蘿根村至六用村路段，前方一輛大卡車拋錨了，其他車輛無法通過，幾十輛車排成長龍形成了擁堵。記者看到，全是泥巴的路面，被大車壓過后形成了一條條深深的泥溝，底盤低的小車根本無法通過。一些卡車司機罵罵咧咧地下車查看情況，其中一位開小車的司機下車后看到此情形非常懊惱，想辦法掉頭，他不停地說：“這還是路嗎？以后再也不走這條路了！”堵了15分鐘左右，前方的車輛才又有了動靜，司機小心翼翼選路前行，但越野車的底盤還是被刮了幾次。 
　　據了解，防城城區—灘營鄉的公路屬于南間—防城港三級公路，在欽防高速公路建成之前，是防城港通往欽州、南寧的一條非常重要的通道。 
　　緣何這條曾經發揮過重要作用的公路如今卻滿目瘡痍，面目全非？ 
　　5月5日，記者電話采訪了負責養護的自治區沿海公路管理局養護科蔡科長。蔡科長說，近5年來，由于經濟發展，來往于防城港、欽州的大貨車越來越多，欽防高速公路計重收費后，大部分重型卡車、超重車輛都選擇走南間-防城港三級公路，加上在灘營鄉路段，很多老板沿公路非法采礦，導致水土流失，破壞了路面。 
　　蔡科長告訴記者，一臺超重車對路面的影響相當于幾十萬臺正常車對路面的影響，管理部門也曾經進行過治超，但由于超重車太多，而且很多車是重大項目材料運輸車，一治超就造成嚴重的交通堵塞，影響到社會穩定，治超難度非常大。而政府部門多次整治非法采礦，效果卻并不明顯。作為養護部門只能盡最大能力去養護公路，要維修好這條路，將大大超過正常投資的幾倍。 
　　由于養護資金緊缺，以及超重車不斷和非法采礦日益嚴重，養護部門只能搞突擊養護。 
　　至于灘營鄉菠蘿根村至六用村路段，蔡科長解釋說，從山上流下來的洗礦水，經常淹沒周圍的農田和道路，進行正常維修非常困難，只有對路網、路基重新壓實，抬高路面至少2米，做橋梁、涵洞解決排水問題才行，然而維修好這僅300多米的道路至少需要幾百萬元，甚至上千萬元。 
　　難道防城區的群眾就只能永遠走這條面目全非的公路嗎？蔡科長說，2008年底開工的貴臺-防城二級公路目前已經完成招投標，正在進行征地拆遷，準備做路網施工。二級公路建成后，行路難的問題將得到解決。二級公路大部分路段是在南間-防城港三級公路的基礎上建設，新路建成后，三級公路的大部分路段將不存在，而公路養護部門還將對存在且沿路群眾還要使用的路段進行正常養護，不再使用而又無車輛通過的路段在進行公告后，與當地政府協商交由當地政府監管。