一次，巴中水產商王猛從成都采購了120余斤桂魚和中華鱘，孰料途中耽擱太久，很多魚因缺氧長時間死亡，回到巴中時，成活率已不足10%。 
　　唐巴路修成后，這一狀況稍有好轉，但自己還是不敢大量進貨。
　　今后走廣巴高速，車程縮短到4個小時，水產品成活率可望保持在90%以上。
　　昨日是400萬巴中人民永遠值得銘記的日子。
 
高速公路通車將給巴中帶來翻天覆地的變化
　　上午10時，隨著廣巴（廣元到巴中）高速公路的正式開通，沉寂千年的蒼茫巴山終于敞開懷抱笑迎八方賓朋，作為川北門戶，巴中也從此摘掉了無高速公路、無鐵路、無機場、無港口的“四無”帽子，步入經濟發展的快車道。
　　通車巴中百姓如同過節
　　昨日清晨的一場小雨，讓空氣變得濕潤清涼。
　　7時許，巴州區平梁鄉興隆村已是一片歡樂的海洋，滿目清脆的山野中，飄蕩著歡快的樂曲，四面八方的人們正陸陸續續地趕來。
　　這里是廣巴高速公路巴中西入口，崇山峻嶺之中，一條銀色巨龍向著廣元方向延伸。
　　再過兩個多小時，巴中歷史上第一條高速公路就將正式通車。
　　歌聲激越，彩旗招展，每個人的臉上洋溢著歡樂。
　　趁著慶典還沒開始，腰鼓隊的王大媽在樂聲伴奏下扭起了秧歌。
　　“人逢喜事精神爽嘛，巴中終于通高速了，我們啷個不高興？”王大媽說。
　　平梁鄉東興場6村村民陳以吉全家總動員，天亮就從家里出發，趕到現場時已是人山人海，由于懷中抱著孫子，老陳費了好大的勁才找到一個較好的位置。
　　人群之中，來自平昌縣的張力說，自己長年在外務工，也算見過世面了，但家鄉終于有了首條高速路，打心眼里高興，因此特地趕來，見證這一激動人心的歷史性時刻。
　　體驗走馬高速一路風景
　　上午10時，廣巴高速公路宣布正式開通，記者驅車通過巴中西收費站，向廣元方向進發。
　　廣巴高速設計為雙向四車道，汽車以80公里的速度行駛，空氣中飄蕩著醉人的花香，兩旁的青山飛速后退，隔離帶中的花木、護坡上形態各異的人造景點，構成了一條賞心悅目的綠色長廊。
　　車行十余分鐘，就進入福星場隧道，長近800米的隧道光線通透，通風良好，該隧道地質地形復雜，是廣巴高速公路巴中境內最長、施工難度最大的隧道，于去年9月24日全線貫通。
　　出隧道不久就駛上庫樓河大橋，該橋全長1727米，寬24.5米，共32孔，是廣巴高速公路巴中境內最長的大橋。
　　半個小時后，汽車駛入南江縣正直鄉境內，廣巴高速公路南江段全長27.28公里，途經雙桂、和平、正直、鳳儀四個鄉（鎮），但唯一一個出口設在正直，從正值出口下高速，就可直接前往著名的光霧山風景區。
　　險峻的山峰、湍急的河流、豐富的植被、濃郁川北風情的民居……
　　汽車一路向前飛馳，獨特的巴山美景盡收眼底。
　　不知不覺中，100多公里的路程飆完了，用時僅僅一個半小時。
　　影響貨客運輸提速
　　昨日上午，通佛路上某物流公司的老總姜波因為忙著發貨，沒時間趕到現場。
　　但巴中廣播電臺的現場直播為他彌補了心中的遺憾。
　　他的公司每天至少有四趟大貨車發往成都、漢中、重慶等地，姜波說，廣巴高速的開通，對他和他的公司是一個最大的福音。
　　姜波算了一筆賬，以往跑成都，途經南充，需要9個小時，耗費燃油1300多元，要加兩次水，因為路況差，車輛維修費較高，一趟跑下來，司機疲憊不堪，利潤也很微薄。
　　現在走廣巴高速，光是時間上就至少節約3個小時，可以實現當天往返，車輛運轉的效率提高了，利潤肯定更加可觀。
　　對于長途跋涉的艱辛，在南門市場經營水產品批發的王猛感受更加深刻。
　　王猛經營有30余種名貴魚類和海鮮品種，全部從成都進貨，在唐巴路未修建之前，他走唐家寺、金堂、南部這條路線，一路經過10多個小時顛簸。
　　他最慘痛的回憶是，一次他從成都采購了120余斤桂魚和中華鱘，孰料途中耽擱太久，很多魚因缺氧長時間死亡，回到巴中時，成活率已不足10%。
　　今后走廣巴高速，車程縮短到4個小時，水產品成活率可望保持在90%以上。
　　助推旅游升溫
　　南江光霧山和通江諾水河是巴中旅游的兩顆璀璨明珠。
　　據巴中市旅游局局長王政介紹，早在廣巴高速開通之前，旅游局就會同有關方面，構思巴中旅游的新藍圖。
　　目前光霧山和諾水河正在爭創4A級景區，相關的服務設施正在完善和升級除。
　　觀光之外，還有養生、科考、探險等眾多旅游項目。
　　相信今年的紅葉節，游客一定會看到一個比以往更美的光霧山。
　　摘掉“四無”帽子
　　廣巴高速的正式開通，宣告巴中從此摘掉“四無市”的帽子。
　　巴中市交通局負責人介紹，巴中集各方智慧、舉全市之力，開展“六路”會戰，廣巴高速僅是巴中四條高速公路中的一條，其他“五路中”，樂巴鐵路已經建成，巴南、巴達、巴陜高速公路和巴達鐵路也于去年相繼開工。
　　一個曾經的偏遠老區，正從“四無市”向重要節點城市大步跨越。