4月17日，京福高鐵合福鐵路銅陵長江大橋主塔3號墩底節(jié)鋼沉井在無為縣高溝鎮(zhèn)成功吊裝下水，標(biāo)志著銅陵長江大橋進(jìn)入施工階段。5月6日，中鐵大橋局、中鐵十三局等合福鐵路建設(shè)單位進(jìn)駐無為，與該縣共商建設(shè)事宜。無為縣對建設(shè)京福高鐵給予了全力支持和全面服務(wù)。
 合福鐵路是京福高鐵客運(yùn)專線的組成部分，線路地處安徽、江西、福建境內(nèi)。鐵路為雙線設(shè)計(jì)，速度目標(biāo)值為350km/h，正線全長813公里。預(yù)計(jì)2013年12月31日建成通車，工程總投資1067.3億元，平均每公里造價(jià)約1.3億元。合福鐵路在無為縣境內(nèi)全長約46.5公里，線路走向是由居巢區(qū)進(jìn)入無為的石澗鎮(zhèn)、無城鎮(zhèn)倉頭、福渡鎮(zhèn)、泥汊鎮(zhèn)、高溝鎮(zhèn)，并從高溝鎮(zhèn)群英村過江至銅陵。在該縣境內(nèi)設(shè)計(jì)全為高架橋，火車站設(shè)在福渡鎮(zhèn)，站房面積約3500平方米。據(jù)了解，無為境內(nèi)的紅線用地約1400畝，拆遷約8萬平方米，涉及5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、24個(gè)自然村，約525戶。工程計(jì)劃9月份完成征地拆遷量的40%，年底完成90%，明年元月份完成全部征地拆遷任務(wù)。
 合福高鐵結(jié)束了無為不通火車、沒有火車站，沒有高速公路的歷史，對無為加速發(fā)展意義深遠(yuǎn)。無為縣對建設(shè)合福高鐵給予了全力支持。該縣按照鐵四院的要求，及時(shí)召開定測工作協(xié)調(diào)會(huì)，加快推進(jìn)速度。目前定測工作和建筑物調(diào)查摸底登記工作已全部結(jié)束。積極做好鐵路沿線和火車站區(qū)域的控違工作，在鐵路中心線兩側(cè)100米范圍內(nèi)、火車站中心點(diǎn)2平方公里范圍內(nèi)嚴(yán)禁出現(xiàn)新的建筑物。全力支持配合中鐵大橋局做好跨江大橋開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。目前，無為至銅陵長江公鐵大橋正按照既定的施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)向前推進(jìn)，已完成約150畝臨時(shí)用地的租用工作。同時(shí)，已建成生產(chǎn)生活用房、架設(shè)好施工和生活用電，施工便道全部修建到位，大型設(shè)備已全部進(jìn)場，水上施工正在積極推進(jìn)。