4月1日大限已過，中方與三巨頭的鐵礦石談判，正如此前預料的一樣沒有取得任何突破。三巨頭依然沿用2009年的伎倆，繞開中國這個最大的客戶，與日韓鋼企達成漲價100%左右的季度鐵礦石合約，并以此要挾中方。  　　面對日趨被動的嚴峻局面，作為鐵礦石談判中起協調工作的中鋼協，日前動作不斷，內外兩手抓：一方面加大鐵礦石貿易秩序整頓，一方面呼吁中國鋼企以鐵礦石庫存為依托打持久戰，希望以此與三巨頭博弈。 
　　不過，對于中鋼協的上述舉措能否奏效，業內人士看法不一，叫好者有之，看衰者亦不少。知名財經評論員葉檀更是直言：中鋼協應該退出談判，鐵礦石的長協價已經基本瓦解了，中國在此戰役中，先輸一局。 
　　攘外“未來兩個月不從三大礦進口”  
　　4月1日，巴西淡水河谷公布，與全球范圍內97%的客戶(約90%的合同銷量)達成季度合同。有消息稱，全球第四大鋼鐵企業韓國浦項制鐵與淡水河谷初步達成4月-6月的季度合同，鐵礦石價格上調83%-86%。這是繼澳大利亞必和必拓之后，三巨頭中第二家公布鐵礦石合同的情況。另一鐵礦石巨頭澳大利亞力拓尚未公布新的合同結果，但之前該公司也表示，期望價格更能體現市場變動情況。顯然，此前已經實施了近40年的長協礦機制正土崩瓦解，季度鐵礦石合約機制已經成為事實。 
　　圖窮匕見，三巨頭的底牌已經亮出。面對三巨頭咄咄逼人的態勢，中方的反擊也如期而至。 
　　4月2日，中鋼協與五礦商會就在北京緊急召集了進口商舉行閉門會議，秘商反擊策略。中鋼協秘書長單尚華在會上表示，目前鐵礦石談判形勢十分嚴峻，中鋼協號召國內具有進口鐵礦石資質的鋼企和貿易商，在接下來的兩個月內不從三大礦山進口鐵礦石，抵制其壟斷行為。 
　　在中鋼協看來，目前我國鋼鐵企業的自存鐵礦石足以保證鋼廠正常生產兩個月，我國港口仍積存鐵礦石7500萬噸左右。與此同時，今年1、2月份，我國自產鐵礦石生產量同比增長18%。我的鋼鐵分析師張鐵山向記者指出，根據今年2月份的產量數據估算，我國鋼企一個月消耗的鐵礦石應在8000萬噸左右，以目前企業和港口的庫存，加上國內產出的鐵礦石，中國鋼企在不進口的情況下，能堅持3-4個月。 
　　安內：三大行規整頓貿易秩序 
　　中方在鐵礦石談判中一直處于被動地位，一個很重要的原因就是中間商大肆倒賣鐵礦石謀取暴利，鐵礦石進口貿易失序。攘外必先安內，整頓鐵礦石貿易秩序，也是逐步扭轉中方鐵礦石談判劣勢地位的一項重要工作。 
　　在2日召開的閉門會議上，還通過了《2010年鐵礦石進口企業資質標準及申報程序》、《關于進口鐵礦石代理制實施細則》和《進口鐵礦石合同信息上報登記及其流向登記備案規定》三大行業性自律文件，并醞釀成立“進口鐵礦石聯合辦公室”，嚴控鐵礦石進口商的貨品流向，打擊炒礦行為。 
　　按照《2010年鐵礦石進口企業資質標準及申報程序》中的要求，注冊資本在5000萬元以上、進口企業銀行信用等級達到2A級以上、銀行授信額度在4億元以上、2009年海關統計進口鐵礦石總量達到100萬噸以上(含)的企業才有資格申請鐵礦石進口資質。 
　　《關于進口鐵礦石代理制實施細則》則明確規定，進口鐵礦石嚴格執行一級代理，被代理方需符合國家鋼鐵產業政策；代理費的收取以進口鐵礦石離岸價為依據，被代理方為中鋼協和五礦商會的會員企業的代理費≤3%，非會員的代理費則為≤5%；同時明確被代理方所進口的鐵礦石只能自用，嚴禁流向市場。 
　　而作為整頓鐵礦石進口市場的保障，中鋼協還和五礦商會共同成立了“進口鐵礦石聯合辦公室”，負責收集由企業定期上報的合同信息，并受商務部指導。按照《進口鐵礦石合同信息上報登記及其流向登記備案規定》，具有鐵礦石進口資質的企業每月應將進口鐵礦石的合同信息，包括進口礦的數量、質量、原產地、流向上報聯合辦公室。 
　　業界：庫存難成中國鋼企叫板底牌 
　　中鋼協與五礦商會聯手，一方面呼吁用庫存打響防御戰，一方面大力整頓貿易秩序，期望通過內外兩手措施，抵制目前三大礦山的季度定價政策和無理的漲價要求。 
　　此前的2008年，巴西淡水河谷曾要求額外漲價，受到中國企業集體抵制。中方頂了半個月，淡水河谷的貨船漂在海上，最后不得不妥協并包賠損失。對鐵礦石貿易秩序的整頓，也能進一步規范鐵礦石進口環節中貿易商的炒礦行為。 
　　中鋼協與五礦商會打出抵制牌，讓三巨頭感到了一定的壓力。4月5日，澳大利亞貿易部長西蒙·克林(Sim onCrean)表示，鐵礦石價格應由市場決定，而不應發布限制市場供應的指令，中國政府不應干預鐵礦石市場。克林還稱，聯合抵制不大可能實現，因為正在迅速工業化的中國對鐵礦石的需求非常高。 
　　不過，對于中方的上述舉措能否能起到效果，業界彈多贊少。 
　　我的鋼鐵首席行情分析師賈良群向本報指出，以目前的庫存，不能成為中國鋼企叫板三巨頭的底牌。“鋼鐵生產是大規模的連續性的，要是庫存消耗完后面臨停產，后果很難想象。我們可以選擇的余地很少。”湖南某大型鋼企一位不愿具名的中層干部也對記者表示，鋼鐵企業庫存的鐵礦石都在正常的范圍之內，如果不保持正常的鐵礦石來源，鋼鐵企業會因為庫存消耗殆盡之后陷入更為被動的找礦困境之中，很可能進一步推高鐵礦石價格“以庫存抵制三巨頭，更像是飲鴆止渴。” 
　　對于貿易秩序整頓，我的鋼鐵分析師張鐵山也表示，減少中間商并不是解決問題的辦法。“中國石油進口只有那么幾家，但石油價格并不會因為進口商少而不漲價。鐵礦石價格飆升的關鍵，是中國進口量太大，量不增長這么快，鐵礦石價格也不會這么高。只有需求減少了，價格才能降下來。” 
　　單尚華在推出三個文件時表示，三個文件辦法能否執行好，關鍵看各企業的自律，要以行業利益、國家利益為重。知名財經評論員葉檀對此評論指出：一紙自律協議，哪能約束得了有長協礦進口資質的企業的胃口？不取消價格雙軌制，不改變中國鋼鐵企業獲利不均的狀況，中國鋼鐵產能將永遠過剩，鐵礦石市場永無寧日，中國在鐵礦石談判中各家企業心懷鬼胎、永遠處于一盤散沙的境地。鐵礦石的長協價已經基本瓦解了，中國在此戰役中，先輸一局。