正在建設(shè)的大慶內(nèi)陸港，將于今年9月開港。這個(gè)無水之港將“直通”國際口岸，大慶企業(yè)可在自己家門口辦理出入關(guān)手續(xù)，進(jìn)出口企業(yè)將因此省時(shí)省錢。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，全省最大的“糧倉”等多個(gè)物流中心也將在今年陸續(xù)啟動建設(shè)，大慶初顯“大物流”雛形。 　　大慶內(nèi)陸港從2007年開始籌建，繼石家莊、濟(jì)南、長春、哈爾濱之后，建設(shè)全國第五個(gè)內(nèi)陸港口。目前，大慶內(nèi)陸港、集裝箱貨場（海關(guān)監(jiān)管場地）的申報(bào)、建設(shè)仍在進(jìn)行。根據(jù)進(jìn)展，大慶的內(nèi)陸港、集裝箱貨場（海關(guān)監(jiān)管場地）預(yù)計(jì)將在9月份開港使用。
　　目前，大慶地區(qū)主要有管道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸三種運(yùn)輸方式，由于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理等原因，導(dǎo)致大慶市物流成本較高、進(jìn)出口作業(yè)效率低下，嚴(yán)重影響了本地的物價(jià)。內(nèi)陸港是國際口岸、車站功能在內(nèi)陸地區(qū)的延伸，有著內(nèi)陸交通運(yùn)輸直接通往各國國際港口的樞紐地位。它能夠?qū)崿F(xiàn)海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”的快速通關(guān)。
　　大慶內(nèi)陸港將完全實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，開港后，大慶將與大連、天津、滿洲里、綏芬河等港口、口岸直通，大慶企業(yè)在自己的家門口，就可以辦理這些港口除裝卸船以外的所有入關(guān)、出關(guān)手續(xù)等業(yè)務(wù)；有了大慶內(nèi)陸港，可從根本上降低進(jìn)出口企業(yè)的物流成本。
　　集裝箱貨場（海關(guān)監(jiān)管場地）同時(shí)投入使用，這將使大連海港、滿洲里口岸的功能內(nèi)移到大慶，促使內(nèi)陸港聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港報(bào)關(guān)、口岸直通成為現(xiàn)實(shí)。在1~2年內(nèi)，大慶內(nèi)陸港要把業(yè)務(wù)量計(jì)劃達(dá)到5000個(gè)至1萬個(gè)集裝箱。同時(shí)，業(yè)務(wù)將向國際市場拓展。