4月6日，緩解北京市區交通擁堵第七階段（2010年）工作方案正式“出爐”。今年，北京將通過56項具體措施，力爭局部路段和區域有所緩解，早晚高峰時段市區路網交通擁堵指數控制在6.5左右，實現公共交通出行比例達40%，還將建立疏堵資金和形成會商機制。 
　　2004年至2009年，北京市連續開展了六個階段緩解市區交通擁堵工作，為首都經濟平穩較快發展和市民生產生活提供了有力的交通保障。今年，北京將加快推進12條軌道交通線路建設，力爭到2010年年底，軌道交通運營里程達300公里以上；建設地面公交快速通勤系統，部分快速路開公交大站快車；年內開工京石二高速通道；啟動五環路改造工程。
　　針對疏堵工作，北京將首次建立緩解交通擁堵會商機制，每月、每季度會商擁堵點段、區域動態變化，提出階段工作任務，推進年度緩解市區交通擁堵工作方案落實；首次提出建立緩解擁堵專項資金，用于暢通微循環、打通“斷頭路”等疏堵工程，確定使用范圍、使用原則和工作程序，明確各部門和區縣政府的職責，審核確定具體項目，加快推進落實；建立擁堵指標評價體系，通過對道路網進行多層次、多角度的擁堵跟蹤評價，實現全面的擁堵點段、擁堵區域特征分析和擁堵指數的動態發布，為做好緩解擁堵工作提供技術支撐。
　　在疏堵改造工程方面，北京將繼續打通“斷頭路”，完善道路微循環系統；進一步完善過街設施；建設交道口南站等15處公交港灣及站臺；改造東北城角聯絡線等15處平交路口；繼續推進鐵路道口平改立工作。
　　此外，北京今年還將啟動二、三環輔路大修工程，在中心區試點建設立體自動化停車樓，立交橋下空間擬建出租汽車候客場站，優化自行車與行人交通系統，投入使用交通運行協調指揮中心，推進城市物流配送體系建設，倡導“綠色出行”。