短短幾年的發展，京東商城從中關村一家名不見經傳的路邊店，快速成長為中國最大的以3C為主的B2C購物平臺。2009年京東商城的銷售額將近40億元，2010年預計將達到100億元。受電子商務的誘惑，蘇寧易購將組建1000人的B2C專業運營團隊，國美的新電子商務戰略也在積極謀劃之中，計劃于近期推出全新的電子商務解決方案。

    中投顧問流通行業研究員黎雪榮指出，與大多數B2C電子商務公司物流外包相反，京東商城卻選擇了自建物流。這主要有幾方面的考慮：

    一方面，隨著業務訂單的高速增長，傳統的物流企業已經很難滿足企業的多方面需求，目前能為電子商務做好倉儲、配送并行的物流企業非常稀少，企業不愿意由于物流和客服的滯后影響到公司業務的快速增長。

    事實上，國內物流企業的發展步伐有些跟不上電子商務的快速發展，在國內電子商務企業很難找到一家能在服務、速度、費用三者間取得平衡的理想的物流公司。在電子商務物流領域，快遞公司也在提供物流服務，但是它們已經形成了固有體系，不太適應電子商務的新物流模式。

    傳統銷售行業以門店為配送站，單次配送量非常大。相比較傳統行業，B2C行業配送中心庫房特點是品類多，訂單總量大；而單個訂單的商品很小且瑣碎，配送目的地更多，這對倉儲來說管理起來有一定難度。

    另一方面，在當前第三方物流還不是很發達的情況下，通過自建物流中心確實對企業的發展帶來了好處。總體上來看，通過自建物流體系和自建信息系統，京東商城貨物流周轉率明顯加快，運營成本不斷降低，競爭優勢也在不斷提升。

    黎雪榮同時指出，相較于國外主要通過同第三方物流企業合作的模式，中國企業更熱衷于耗巨資自建物流中心這種物流模式，這或許也同中國企業家控制欲較強有一定的關系，不希望受制于第三方物流企業的牽制，所以在條件允許的情況下，往往偏愛于自建物流中心。自建物流中心還有一些其他的好處，比如對提升公司的品牌形象，自有資產對今后公司上市也有好處。

    從京東商城的新穎的發展模式來看，其成本優勢不容小覷，從長遠來看，發展前景十分可觀。按照京東商城內部的說法，公司銷售額在達到100億元時，凈利潤將有2億元以上。屆時的京東商城將是一家大而全的零售公司。如果通過自建物流渠道提高供應鏈效率，則與之競爭的其他渠道會隨之消亡，但問題是當前京東商城快速的大規模發展，或將面臨巨大的資金鏈的壓力。

     （責任編輯：王慧梅）