據香港文匯報報道，即將簽訂的粵港合作框架協議，兩地交通基礎設施建設是重要內容之一。據參與交通基建前期研討的中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥透露，除了已經開工建設的基建工程外，此次框架協議料重點關注是否興建港深機場鐵路，以及香港如何發揮樞紐作用，融入珠三角高鐵、輕軌、地鐵等軌道交通建設。 
　　鄭天祥認為，香港如何融入珠三角軌道交通建設，也將是此次粵港合作框架協議的內容之一。據了解，根據最近完成并上報的《珠江三角洲地區交通基礎設施一體化規劃》，廣東將會在今后數年間投資逾1.07萬億元，推進92個促進珠三角與港澳地區交通一體化的項目，其中在硬件設施方面，包括建造總長達1480公里的貫通珠三角9市的城際軌道。鄭天祥說，未來30年將是珠三角包括高鐵、輕軌、地鐵等軌道交通建設的高峰期，香港如果想成為“樞紐”而不是“終點站”，就必須積極、盡快融入珠三角軌道交通建設。他建議，香港可通過北接穗深莞惠、西接珠中江澳門，來接駁珠三角軌道交通網。 
　　鄭天祥說，香港當前在產業轉型方面已經滯后，而在推進跨境交通基建項目上也停留在建設既不低碳也不高速的高速公路上，進展緩慢。他說，當前，珠三角包括高鐵、輕軌、地鐵在內的軌道交通項目，一年可減少碳排放達100萬噸，香港政府應從低碳、環保、公益的角度，積極融入珠三角軌道交通建設，避免邊緣化。