本報記者 楊世新
  “2009年是新世紀以來我國經濟面臨嚴重困難局面的一年，2010年則是鋼鐵行業形勢最復雜的一年。”3月27日，在“第五屆石家莊鋼鐵市場論壇暨2010春季市場形勢研討會”上，與會專家對今年鋼鐵行業形勢如是說。
“鋼鐵行業形勢最復雜的一年”
    日前，英國鋼鐵咨詢公司對于2010年全球鋼產量作出預測，認為2010年鋼產量將比上年增長約11%，達創記錄的13.5億噸。其中歐盟27個成員國的鋼產量預計將年比增加17%，達到1.615億噸。中國2010年鋼產量預計將增加7.3%，至6.09億噸。“全球經濟形勢雖然出現好轉，但不確定因素仍然很多，局面復雜，競爭加劇。”中國冶金工業經濟發展研究中心副主任陳凌對于未來國際鋼鐵市場走勢作出判斷，他認為，國際鋼鐵企業紛紛恢復生產，并重啟鋼鐵基建項目，國際市場鋼材供應將顯著增加，但鋼材需求并未恢復，因此，市場將面臨供大于求態勢。“未來全球經濟仍面臨重重困難，鋼材需求恢復緩慢，或有反復。”陳凌分析指出。對于2010年中國鋼材的出口市場，陳凌坦言，隨著我國成為全球第一出口大國，國際市場對人民幣升值的壓力進一步加大，這也將抑制我國鋼材出口。“2010年中國鋼材出口有望高于2009年，但很難大幅度增加。”陳凌分析認為，更多的新興國家融入經濟全球化、參與國際分工，我國與這類新興國家在鋼鐵領域的競爭趨強，導致貿易摩擦不斷增多。目前，針對中國的貿易保護愈演愈烈，尤其是歐美國家不斷對中國鋼材出口采取反傾銷、反補貼的措施，“鋼鐵企業應該清醒地認識到鋼材出口所面臨的嚴峻形勢。”陳凌直言。
    對于今年國內鋼材市場的趨勢，陳凌表示出擔憂，由于2010年市場需求仍將增長，我國鋼鐵產量也將進一步增長，產需均有望創出6.2億噸以上的歷史新高。“需求增加速度低于產量增加速度，產能過剩問題將會更加突出。”◆（下轉第3版
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    陳凌分析，2010年我國鋼鐵業面臨諸多成本上漲因素。第一，鐵礦石、焦炭等資源、能源及運輸價格呈普遍上漲趨勢。2010年度國際鐵礦石價格上漲已成定局；同時，政府將加快推進水、電等資源性產品價格改革,適度提高資源要素價格，這都將導致鋼鐵生產成本上升。第二，鋼鐵業作為“兩高一資”生產行業，節能減排受到日益增強的關注。鋼鐵企業必將加大對節能環保方面的投資，增加生產運行成本；第三，我國經濟形勢轉向，通脹預期和實際壓力增強，政府會選擇適當時機加息，鋼鐵行業作為資金密集型行業，其財務成本將會增加。“在產能和成本夾擊下，行業效益難以改善，有利于促使行業結構調整的客觀環境正在形成。”在展望新一年鋼鐵業前景時，陳凌表示。
“鋼材價格突破5000元是有可能的”
“原材料價格大幅上漲推動鋼材價格上漲。在成本推動的作用下，今年鋼材價格會逐步走高。”著名鋼鐵分析師馬力表示。
    數據顯示，3月26日，北京市場大廠高線噸價達到4450元，比春節前漲710元，漲幅18.98%；上海市場高線價格達到4210元，比節前漲410元，漲幅10.79%；石家莊市場高線價格達到4420元，比節前漲640元，漲幅16.93%。對此，馬力分析認為，價格上漲的原因很簡單，第一，需求在放大；第二，成本在上漲；第三，市場心態推動價格走高。
    馬力判斷，2010年鋼材價格將趨于好轉，其原因主要為鋼鐵上下游行業發展向好。他分析，2010年政府投資持續增加，帶動鋼材需求釋放。此外大量地鐵、高鐵項目2010年陸續啟動。2010年鐵路投資8235億元，比2009年增長37%和17%。加之基建項目開工，帶動機械制造用鋼需求。家電、汽車消費優惠政策，以及城鎮化進程將推動房地產市場發展和帶動板材需求。“2010年鋼材需求將繼續放量，同時對原材料需求也將大幅增長，對原料市場形成強有力的支撐，原材料價格上漲反過來又推動鋼材價格上漲。今年在成本推動的作用下，鋼材價格會逐步走高。”馬力說。
    與馬力觀點相同，河北鋼鐵集團銷售處副處長劉建平認為，鋼材下游剛性需求將對價格形成強力的支撐，比如汽車、制造等行業的強勁發展，是支撐價格維持高位的最大動因。國內各機械制造行業等相關行業繼續好轉，對板材、特鋼、管材等相關產品需求形成拉動。此外，今年房地產行業投資、開發將繼續好轉，房地產價格繼續處于高位，開發商投資積極性不減。
    河北省金環商貿有限公司總經理李志勇則認為，國家重點工程投資和基礎建設加快發展對鋼材需求仍將延續，今年的需求重點將從建筑鋼材轉移至板材品種上，國家投資對鋼材需求的拉動將逐漸從建筑鋼材轉移至板材。“隨著國際鋼材市場價格的上漲及經濟的恢復，我國鋼材產品尤其是熱軋板、中厚板等產品重新具有了出口競爭優勢，出口對國內鋼材價格的拉動作用將越來越大。”馬力分析到，在市場需求保持較高水平、鋼廠生產成本居高不下并可能繼續增加、社會庫存逐漸消化、整體信貸環境仍將繼續寬松、鋼廠產能釋放力度已經有限的情況下，市場價格短期內將繼續維持高位，并可能維持波動上漲的走勢。
    在需求相對旺盛的情況下，高成本將支撐鋼材價格維持在較高的水平上，并推動價格不斷上漲。“鋼材價格突破5000元大關是有可能的。”馬力對此表示肯定。
高成本成為價格上游“堰塞湖”
“作為鋼鐵生產主要原料的鐵礦石、焦煤等價格在不斷攀升，致使鋼鐵生產的成本頻現新高，鋼鐵生產的必備原材料近期市場走勢復雜。”蘭格鋼鐵爐料頻道經理裴熬認為，成本的攀升是一把“雙刃劍”，正在微妙地影響著整個鋼鐵行業。
    目前，國內焦炭市場震蕩調整、但整體水平仍處于高位。原材料市場對整個鋼鐵行業影響凸現。鋼材成本快速上漲是近期推動和支撐鋼價上行的最主要動力點。
    鋼材的高庫存和價格的高位形成了鋼材市場的“堰塞湖”，鋼鐵生產企業和流通商將生活在這個“堰塞湖”下面，這將成為今后鋼材市場的一個常態。李志勇對現代物流報記者分析，在鋼材低價格低庫存時，流通商和企業都在積累，經過累積形成“堰塞湖”，“堰塞湖”積累到一定程度將要下泄，就又形成價格洼地。
    維持市場的高價格，不讓“堰塞湖”傾泄，要靠資金和信心，但流通商總有資金跟不上的時候，一旦資金鏈斷裂，信心也就受到損傷，高庫存和高價位的“堰塞湖”傾泄將不可抑制。李志勇進一步提醒業內同行，要密切關注市場變化，關注庫存結構，要通過對于市場的判斷，及時掌握市場的動態和節奏，“高價位預示著高風險，在積累了大量的危險因素之后，價格下來也是正常的”。李志勇說。
    對于目前及未來的鋼材價格走勢，河北順邦物流集團總經理趙旭有著自己的看法，他提醒業內和流通商，“不能好了傷疤忘了疼”，他分析指出，目前大家都在預測價格要上漲，目前鋼材的價位下游需求還有承受力，但是如果價格上漲到下游接受不了的時候，接下來市場就會形成倒掛，市場將陷入不可控的狀態。因此“對于需求方的變化我們應該給予充分的關注，比如下游企業產品的利潤，也并不如我們想像的樂觀，目前整個下游需求并非像我們原來設想的那樣好，它也是處于復蘇階段。”趙旭給了流通商兩句話忠告：在把握好形勢的前提下，謹慎行事，果斷處置。
    對于如何化解市場風險，石家莊市正大板材有限公司總經理王曉光提示業內，流通商更應該多多關注期貨市場。他說，期貨市場看技術面不看基本面，現貨市場里也要看技術面，比如說鐵礦石漲價，流通商應該給予更多的關注，期貨市場對現貨市場的影響越來越大，流通商關注期貨市場，更多地讓自己能夠對沖風險，讓自己的經營更有把握。
    高成本下，鋼鐵生產企業如何積極應對，這是一個現實的問題，對此，河北敬業集團銷售部長田書方認為，鋼廠應該及時調整營銷策略，應對高成本的壓力，他舉例說，敬業集團目前致力做的是，第一，針對目前的市場增加河北本地區的客戶。第二，盡快開發大西北市場，根據目前的市場調研，企業的產品在西北有優勢，借優勢發力。第三，繼續執行企業獨特的營銷和直銷模式。
    2010年，鋼材市場將處于一個高產出、高需求、高價位、低利潤、高風險的狀態，因此作為鋼鐵生產企業和流通商，要對面臨的形勢進行分析，要把握市場行情，密切關注市場的發展變化。同時，鋼鐵生產企業和流通商要合作，對話不對抗，無論大鋼廠還是中小企業，與貿易商之間要進行協作合作，無論怎樣競爭，更多的是合作伙伴，要探討競爭和合作的新模式。