記者從2日召開的武漢市物流協會會長會議上獲悉，今年武漢爭取獲評1~2家5A級（行業最高評定標準）物流企業。 
物流A級企業評定從2006年就開始，為何武漢一直缺席5A？據悉，湖北民企老大、武漢醫藥物流企業九州通，年產值達200億，超過山東煙臺港集團，但后者是國家5A級物流企業，前者卻不是。
武漢市物流協會副會長韓洪保介紹，物流大市武漢目前的4A級物流企業僅8家，比其他大城市要少，物流企業似乎對“評A”不感冒。“2008年青島的A級物流企業比武漢少，2009年出臺對物流A級企業鼓勵政策，當年該市一下冒出30家A級物流企業，把武漢甩在了后頭”。
武漢捷利物流有限公司是武漢首批4A級物流企業，該公司副總經理龔紅云說，要說硬件條件，該公司評5A應該沒問題，但覺得現在4A就已夠了。“5A名頭也不能給企業帶來很實際的好處，而且每次申報和評審的過程復雜且漫長，耗費大量人力物力”。