西寧西過境公路大有山隧道于2010年4月27日順利實(shí)現(xiàn)了左線貫通的目標(biāo)。 
　　大有山隧道是西寧過境高速公路控制性工程之一，隧道左線全長2553m，右線全長2528m，工程地質(zhì)全部為第四系黃土。其中濕陷性黃土占較大比重，濕陷性等級(jí)為VI 級(jí)（很嚴(yán)重）自重性濕陷黃土，隧道黃土天然密實(shí)度僅為60%-70%。極易發(fā)生塌方冒頂，施工難度大。 
　　施工單位根據(jù)濕陷性黃土隧道特點(diǎn)，有針對(duì)性的制定了操作性較強(qiáng)的施工方案，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，克服了地基承載力不足、塌方冒頂、沉降變形過大、初期支護(hù)及地表下沉開裂等多種工程地質(zhì)災(zāi)害，因地制宜，運(yùn)用實(shí)時(shí)監(jiān)控、過程監(jiān)督、各級(jí)督查等多種先進(jìn)管理手段，確保工程質(zhì)量及施工安全。 
　　目前，大有山隧道左線上導(dǎo)實(shí)現(xiàn)貫通，正在進(jìn)行下導(dǎo)及二襯的施工，右線已于2010年3月30日成功貫通，大有山隧道左、右洞的成功貫通標(biāo)志著大有山隧道主體工程順利完成，下一步將進(jìn)行隧道收尾階段的施工及洞頂?shù)乇淼奶幚怼?nbsp;