“太好了，開通那天我一定要在巴廣高速公路上好好飆一盤。”昨日，巴中籍客車司機王禮成按捺不住內心的激動。 
　　記者昨日從巴廣高速公路指揮部駐巴中代表處獲悉，如一切順利，5月9日，被大山阻隔千年的川北門戶巴中，將迎來首條高速公路的正式開通。 
　　2005年12月3日，巴中人等待了27年的首條高速公路——巴中到廣元的高速公路正式開工。這條全場148.8公里的高速路，總投資達71.25億元。 
　　42歲的王禮成從事個體運輸多年，主要跑成都至巴中的客運。成都至巴中的幾條線路他都跑了個遍：從成都出發，途經唐家寺，南下金堂，翻三峨山，到三臺，然后經南部到巴中，全長480公里，行程14小時；從成都出發途經唐家寺到綿陽，爬劍門關到廣元，再到樂壩，最后到達巴中，全長510公里，行程14個小時；最近的一條線路是從巴中到老儀隴，過境南充市郊到成都，全長420公里，用時7小時。 
　　山高坡陡路窄，滑坡、泥石流、大雪封路等各種險情，他都遇到過。 
　　“巴中什么時候才能有高速公路呢？”王禮成說，盡快自己多次跑過高速路，但遺憾的是巴中卻沒有高速公路。 
　　他一直在想象，在家門口、在巴中自己的高速公路上飆車，那會是怎樣一種感覺？ 
　　巴廣高速正式動工后，王禮成非常高興，同時也開始了漫長的等待。 
　　當巴廣高速這條銀色巨龍延伸至南江縣境內時，工地周圍擠滿了看稀奇的群眾。 
　　自認為見識過大場面的老王，特地丟下生意，前去見證了這歷史性的一刻。 
　　當天往返巴中到成都更近了關于巴廣高速何時通車，官方和民間曾出現多個版本，這也讓王禮成飽受“折磨”。 
　　這種等待是痛苦的，同時又是甜蜜的，“就像小時候盼過年，連做夢都在想。”老王的焦急是有理由的，巴廣高速建成后，將是巴中到成都最短的一條線路，370公里的路程，只要5個小時就可以跑完，當天可以實現往返。 
　　“到成都辦事、上學、旅游的人會越來越多，我們的生意肯定會越來越好。”老王充滿憧憬。 
　　激動的，又何止王禮成一人？柏載躍，達州人，現任巴中市交通局綜合規劃科科長，他早已將巴中視為第二故鄉。 
　　高速公路通車在即，令這位老交通人百感交集：“我們等得太久了，通車那一天，我一定要去好好感受一下。” 
　　通江達海巴中旅游迎來春天成都某IT公司的吳總是個名副其實的旅游發燒友，他幾乎走遍了全國的名山大川。 
　　3年前的一個秋天，他來到巴中，南江光霧山的千里紅葉、通江諾水河的神秘溶洞，都讓他心曠神怡。 
　　吳先生曾計劃再次帶全家人到巴中玩，但考慮到長途跋涉太過艱辛，至今未能成行。 
　　他經常在瀏覽巴廣高速何時通車的信息，也仔細研究了地圖，從成都出發，取道GZ40線，經廣元市郊、元壩、旺蒼、普濟、木門，進入南江縣正直鄉，然而直接前往光霧山，自駕車不到4個小時。 
　　眼下光霧山的杜鵑花開得正艷，“通車后，我會第一時間帶家人去欣賞光霧山的杜鵑花。”吳先生說。 
　　巴中市旅游局一負責人認為，巴廣高速公路正式通車，巴中將實現真正意義上的通江達海。 
　　巴中除光霧山、諾水河兩個國家風景名勝區外，還有4個國家森林公園，森林覆蓋率在54%以上，是全國少有的“天然氧吧”。 
　　巴中還有三國文化、隋唐摩崖造像、巴人文化、全國第二大蘇區、晏陽初公園等著名的人文景點。 
　　長期以來，巴中旅游一直處于“養在深閨無人識”的窘境，巴廣高速的開通，將極大地改變這一狀況。到巴中旅游的人肯定會呈幾何級數增長。巴中旅游，將迎來一個嶄新的春天。 
　　完成驗收5月9日或正式通車巴廣高速建設的最新進展如何？據巴廣高速公路指揮部駐巴中代表處主任何小宇介紹，目前工程已完成驗收，主體質量優良。 
　　但因多種原因，收費站開工較晚，機電設備正在緊張安裝，有望在6月底前交付。 
　　在此期間，收費站將采用手撕票進行收費，對車輛通行不會造成大的影響。 
　　此外，工人還在對護欄進行最后調校，綠化帶的個別地方也正在完善，力求盡善盡美，這些工作有望在5月1日前完成。 
　　何小宇說，導致正式通車延后的最根本原因，是在等待省質監站的交工合格證書，以及發改委、物價局的收費批文，如果一切順利，5月9日就可舉行正式通車典禮。