福廈高鐵開通之前，浙江游客坐動車只能到福州；福廈高鐵開通后，福州會不會由“終點站”變成了“中轉站”，游客坐著動車直奔廈門而去呢？
這種擔心不是多余的，省中旅鼓樓溫泉分社總經理吳詩敏介紹，這兩天提出要坐動車去廈門的浙江游客，約占了總人數的一半。
“浙江游客并不是單純來福建看風景的�！眳窃娒粽f，“他們很多是帶著‘考察’的目的來的�！币簿褪钦f，旅游行業折射出來的現象可能也反映在投資市場，福州也面臨由“終點站”變成“中轉站”直面廈門的競爭。像德力西福建物流中心，就曾幾經權衡到底是落戶福州還是廈門，后來出于市場輻射力更強并且運營成本比較低的考慮，最終落戶福州。
福州市溫州商會常務副會長兼秘書長周建飛則認為，福州是省會城市，廈門是經濟特區，兩個城市各有優勢，浙商考察市場的時候也會綜合考慮市場空間、運營成本、人脈資源、投資軟環境等因素。
浙商投資軌跡：沿高速高鐵逐步南下
浙商扎根福建市場，就投資路線而言，呈現沿高速公路、高速鐵路南下的軌跡�？傮w來說，沿溫福高速公路南下到寧德，沿黃衢南高速公路赴南平，沿溫福高鐵涌入福州，而今隨著福廈高鐵的通車，浙商又將沿線南下，以廈門為中心再向泉州、漳州、龍巖等區域拓展。
“橋頭堡”寧德：高速一通3年300億
借助地緣優勢，寧德成為浙商集中投資的第一站。福建省浙江商會辦公室主任陳君天介紹，2003年溫福高速公路開通后，寧德各縣市紛紛組團到浙江招商引資，“3年之內，單單溫州商人就在閩東地區投資達300多億元”。
早在2003年，福鼎就建立了溫州工業園，經過7年的發展，福鼎已先后吸引100多家來自浙南地區的企業投資創業，總投資100多億元。據統計，2009年，溫州商會企業的工業生產總值則接近50億元，約占福鼎全市工業生產總值的45%。
隨著高鐵的開通，浙商在寧德的投資區域不斷擴大。在福安，去年3月，德力西集團與中國青山控股有限公司等聯手投資12億元，建設年產30萬噸的鎳合金項目。壽寧，把招商引資的目標鎖定溫州、臺州一帶，加快建設“閩浙邊界工業園區”，截至2009年底，壽寧縣從浙南地區引進企業60多家，其中規模以上企業20家。
“北大門”南平：實際引浙資102.83億元
作為福建的“北大門”，南平市對浙商的招商引資也下足工夫。去年4月上旬和今年3月下旬，南平市政府統一組織各縣（市、區）赴浙江杭州、溫州開展項目招商推介活動。據不完全統計，南平目前新建與擴建浙資項目1015個，實際引資102.83億元。隨著浙江衢州至浦城至南平的高速公路建成通車，從武夷山至杭州車程目前已縮短到5小時內，這為南平承接浙江產業轉移創造了有利條件。
據了解，南平溫州商會早在2004年就成立了，在閩北浙江客商中，溫州人約占了七成，現在溫州商會擁有會員1000多人。其他的客商主要來自與閩北交界或鄰近的浙南區域的麗水、慶元等地。近年來，閩北各地出現了浙商“竹木產業幫”、“鉛筆產業幫”、“水電產業幫”等。與此同時，一批早年旅居閩北的浙商，經過積累后也開始第二次創業。
省會福州：單溫州人就有3萬多
1981年，年僅19歲的周建飛，坐了兩天一夜的車，只身來闖福州，那時到福州來發展的浙江人屈指可數。而如今，單單福州市溫州商會就有會員企業300多家，在福州經商和生活的溫州人已經超過3萬人。隨著溫福動車的開通，浙商更是成批成批地涌入福州來考察、投資。
陳君天介紹，浙商在福州商界相當活躍，群升集團董事長徐步升是浙江商會的會長，去年5月群升置業投資5億多元拿下福州白馬路地塊進行開發；福建鴻博投資有限公司董事長尤玉仙也是浙江人，目前已經是福州印刷業“龍頭企業”，并在深交所A股市場成功上市，目前正進軍“LED”市場。
事實上，現在浙商在福州一些行業已經占據著舉足輕重的地位。比如五金機電，無論是新興的倉山區連江南路，還是傳統的臺江區廣達路、國貨路，福州“五金機電一條街”，放眼望去，要么是浙江人開的店，要么或多或少賣著浙江品牌的貨。在廣告印刷行業也一樣，在臺江區工業路“廣告一條街”，浙江籍商戶已占“半壁江山”，在這條路上的福建商務禮品城目前正在招商，據招商經理許國富介紹，現招商工作完成了80％，其中浙江籍商戶約占其中的2/3。
特區廈門：浙商必爭的黃金寶地
對浙商來說，廈門是黃金寶地，也是兵家必爭之地。廈門溫州商會會長黃文煌，由他創辦的華視眼鏡是福建省最具規模的眼鏡連鎖零售企業之一；浙江金都集團在去年4月拿下廈門一塊7.9萬平方米的濱海地塊，未來將建成8幢“帆船”高樓；還有廈門高士達科技總經理金紅、廈門欣天地裝飾總經理金軍、廈門金都特房置業公司總經理姚金連等商界活躍人士，有個共同“標簽”即浙商。
如今，溫福動車、福廈動車開通后，從溫州到廈門只要3個小時。目前設計時速超過200公里的廈深鐵路正在加快建設，預計明年底提前通車，屆時從廈門到深圳只需3小時，將連接“長三角”與“珠三角”，構成溫州到深圳的“3小時經濟圈”，這也將成為浙商們的另一利好消息。